基于活動(dòng)鏈的出行生成模型及參數(shù)敏感性分析.pdf

1、基于活動(dòng)的出行行為理論是交通管理和控制中最重要的理論之一,對(duì)個(gè)體活動(dòng)和出行的研究,是進(jìn)行城市交通規(guī)劃、建設(shè)、管理的一項(xiàng)不可缺少的基礎(chǔ)工作,也是城市社會(huì)學(xué)研究的重要課題。出行是一種派生需求,個(gè)體出行的主要目的是為了能夠從事一定的活動(dòng)?；诨顒?dòng)的交通需求模型認(rèn)為出行起源于個(gè)體活動(dòng)的需要,相對(duì)于傳統(tǒng)的模型而言,能更好地解析城市居民的出行行為。因此,在對(duì)居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,以個(gè)體參與非上班活動(dòng)為研究對(duì)象,提煉出其內(nèi)在規(guī)律和活動(dòng)選擇特征

2、,對(duì)理解和預(yù)測(cè)出行者對(duì)交通需求管理和其它交通政策的反應(yīng),保證城市交通系統(tǒng)順利進(jìn)行有重要的參考價(jià)值。
　　 本文圍繞個(gè)體的活動(dòng)選擇特征的研究,首先闡述了基于活動(dòng)的出行行為和非集計(jì)模型的相關(guān)理論。然后,本文在對(duì)蘇州居民通勤出行調(diào)查數(shù)據(jù)的分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)出行的相關(guān)特征,挑選樣本；根據(jù)活動(dòng)的發(fā)生時(shí)間段和活動(dòng)的性質(zhì),對(duì)個(gè)體的非通勤活動(dòng)進(jìn)行分類(lèi),并利用蘇州市的居民通勤出行調(diào)查數(shù)據(jù),詳細(xì)分析了居民選擇活動(dòng)的基本特征,以及活動(dòng)選擇與個(gè)人、家庭

3、、出行屬性之間的關(guān)聯(lián)特征,歸納總結(jié)了描述通勤者的各種活動(dòng)選擇的影響因素。在此基礎(chǔ)上,本文通過(guò)相關(guān)性分析等統(tǒng)計(jì)方法,篩選影響個(gè)體活動(dòng)選擇的相關(guān)特征變量及合并特征變量水平,分別以活動(dòng)時(shí)間發(fā)生階段和活動(dòng)性質(zhì)為分層方法,構(gòu)建居民活動(dòng)選擇的2層Nested Logit模型,定量分析了個(gè)體的家庭屬性、個(gè)體屬性和出行屬性對(duì)其活動(dòng)類(lèi)型選擇的影響,并對(duì)模型進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn),根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)指標(biāo),挑選模擬較好的模型----以活動(dòng)性質(zhì)為分層依據(jù)的Nested Lo