斜拉橋施工控制中的敏感性分析及參數識別.pdf

1、斜拉橋理想成橋狀態(tài)與合理施工狀態(tài)的結構分析是其設計的重點和難點。它是一個復雜的系統(tǒng)工程，兩者相互聯(lián)系，不能完全隔離。隨著斜拉橋跨徑的不斷增大，其施工過程也正變得越來越復雜，施工控制技術在斜拉橋的施工中顯得越來越舉足輕重。 本文將從基本理論和實際運用兩方面，以江津觀音巖長江大橋的施工監(jiān)控為工程背景，對橋梁進行敏感性分析及參數識別。首先統(tǒng)計到可能影響橋梁結構行為的主要因素，即橋梁結構參數；然后計算橋梁結構對這些參數的敏感性程度，根據

2、計算結果得到了影響橋梁結構行為的主要因素，得出所有結構行為中主梁線形對參數的變化最為敏感，我們應該將施工重點放在橋梁線形的控制上，根據現場主梁控制點的高程實測數據運用灰色系統(tǒng)理論預測下一施工階段主梁線形，并根據梁高實測和理論的誤差對參數進行識別修正，把識別后的參數重新帶到計算模型，最后檢驗誤差。這樣能更好的指導下一階段的施工，使實際施工狀態(tài)更加接近理論，能夠提高現場施工質量，為斜拉橋的最終合龍奠定基礎。 本文對橋梁的敏感性分析及