鋪設(shè)應(yīng)力吸收層瀝青加鋪結(jié)構(gòu)抗反射裂縫研究.pdf

1、過去的水泥混凝土路面間總是不可避免地存在裂縫與接縫，在溫度變化與行車的長期作用下將出現(xiàn)反射裂縫，路面的原有特性受到影響，路面的使用期限也將比預(yù)期更短。目前最常用的改造措施也是效果較為明顯的一種方法，就是將瀝青混凝土面層加蓋于原有的水泥混凝土路面，這樣的施工方法不僅簡便，而且成本較低，對環(huán)境的負(fù)面作用小，同時(shí)還能最大程度地使用原有路面作為路基。
　　一種性質(zhì)特殊的聚合物改性瀝青混合料可用作應(yīng)力吸收層，其防水滲透效果良好，顆粒的粒徑小

2、，所含瀝青百分比高;具有良好的低溫韌性和高溫穩(wěn)定性，能夠消散應(yīng)力集中現(xiàn)象，消除部分剪切應(yīng)力和拉伸應(yīng)力;厚度效應(yīng)可以吸收應(yīng)力，偏離效應(yīng)可以讓反射裂縫偏離原裂縫。應(yīng)力吸收層自身是具有一定的厚度的，因此瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)的厚度得以減小。應(yīng)力吸收層的材料主要有:乳化瀝青處理集料、瀝青碎石、軟瀝青混凝土、橡膠瀝青(SAMI)、STRATA應(yīng)力吸收系統(tǒng)（高彈性的聚合物膠結(jié)材料和最大粒徑為9.5mm的集料形成的混合料）、SAMPAVE應(yīng)力吸收層。設(shè)置應(yīng)力

3、吸收層對減緩反射裂縫具有一定的效果，在防治和延緩反射裂縫產(chǎn)生和擴(kuò)展時(shí)需綜合考慮路面時(shí)間情況以找出合理的防裂措施，達(dá)到預(yù)期的理想效果。
　　本文主要研究了以下內(nèi)容:
　　首先，開展荷載應(yīng)力分析。以ABAQUS為工具開展仿真模擬，在設(shè)定的行車荷載下，對加鋪結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、彎沉及彎沉差隨應(yīng)力吸收層的厚度和模量、瀝青混凝土加鋪層的厚度變化而變化的規(guī)律進(jìn)行了深入探究。
　　其次，開展溫度應(yīng)力分析。以ABAQUS為工具開展仿真模擬，在