隧道支護優(yōu)化分析及施工監(jiān)測技術(shù).pdf

1、本文闡述了國內(nèi)外監(jiān)控量測理論的發(fā)展現(xiàn)狀，研究了隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計，然后針對公路隧道的具體情況，進(jìn)行了隧道支護結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬分析和現(xiàn)場監(jiān)控量測。對某公路隧道初襯及二次襯砌的厚度進(jìn)行了優(yōu)化分析，得出如下主要結(jié)論：⑴通過某公路隧道的施工監(jiān)控量測和FLAC3D數(shù)值模擬分析，對隧道的支護參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，二次襯砌由原來的70cm減薄到V級圍巖45cm，Ⅳ級圍巖35cm，Ⅲ級圍巖30cm?，F(xiàn)場監(jiān)測表明，隧道采用減薄二次襯砌結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計方案，不僅具有很強

2、的可操作性，而且施工過程經(jīng)濟合理，安全可靠。⑵選擇了不同類型(Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級)圍巖測試段進(jìn)行現(xiàn)場測試，并對工程施工安全和結(jié)構(gòu)可靠性進(jìn)行評價；并結(jié)合公路隧道工程特點，選擇Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖的三種不同支護襯砌結(jié)構(gòu)，采用FLAC分析軟件，對初襯及二次襯砌受力進(jìn)行仿真計算，從理論上評價了隧道圍巖穩(wěn)定性和支護效果。⑶現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，初期支護與二次襯砌間的垂直接觸壓力較小，水平接觸壓力較大，由此推測，接觸壓力的大小與圍巖類型有密切的聯(lián)系，且二次襯砌結(jié)