輕型客車振動特性分析與試驗(yàn)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文是以某輕型客車為研究對象,客車在行駛過程中振動比較劇烈,為了降低整車振動,從而提高乘坐舒適性,改善整車NVH(Noise Vibration and Harshness)性能。本文結(jié)合“江淮輕型客車底盤振動特性診斷平臺研究”項(xiàng)目對整車振動特性進(jìn)行了研究,具有一定的工程應(yīng)用價值。
　　 首先,系統(tǒng)地闡述了國內(nèi)外關(guān)于平順性行駛試驗(yàn)方法和振動問題的解決途徑,隨后進(jìn)行了整車振動激振源分析,區(qū)分開了各激振源的振動頻率范圍。
　　

2、 其次,根據(jù)公司提供的車架UG圖和車身CAD圖,簡化模型;根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分別在HYPERMESH和ANSYS中建立客車車架和車身有限元模型,正確施加邊界條件,進(jìn)行了車架和整車模態(tài)分析,了解了整車的動態(tài)特性。
　　 再次,在動力學(xué)理論的基礎(chǔ)上,對客車骨架進(jìn)行動力學(xué)分析?；贏NSYS的PSD功能,在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行了兩種工況下的隨機(jī)振動譜分析,得到了最大位移節(jié)點(diǎn)的位移、速度和加速度響應(yīng)曲線,得到兩種工況下的共振頻率;在以上分

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