基于TTS技術(shù)的交通語音誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著高速公路建設(shè)投資的加大和交通擁擠程度的增加，人們對方便快捷的獲取高速公路交通信息和高速公路交通部門政務(wù)信息需求的要求越來越緊迫，提高交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布質(zhì)量已成為時(shí)勢之需。電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展使基于網(wǎng)絡(luò)的交通語音誘導(dǎo)信息發(fā)布技術(shù)成為可能。 目前國內(nèi)交通信息的發(fā)布方式主要包括：電子顯示屏、集中式無線廣播、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)。電子顯示屏發(fā)布的信息量少，可讀距離短，受天氣影響的因素大，而且發(fā)布的信息缺乏針對性。集中式無線廣播發(fā)布的

2、誘導(dǎo)信息由于其覆蓋面廣，影響了交通誘導(dǎo)信息的針對性，且只用于城市交通誘導(dǎo)中。車載導(dǎo)航系統(tǒng)能夠不受天氣和溫度的影響，但是其發(fā)布的信息量少，建設(shè)成本高。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)布方式只適合出行前的參考，駕駛中的司乘人員是不可能瀏覽互聯(lián)網(wǎng)的。這些發(fā)布方式阻礙了對高速公路交通信息的進(jìn)一步利用，制約了高速公路交通信息的傳播。因此從技術(shù)上探討和實(shí)現(xiàn)高速公路交通信息的發(fā)布方法已成為高速公路管理的熱點(diǎn)和關(guān)鍵問題。 本文主要提出了一種基于客戶/服務(wù)器平臺技術(shù)的語

3、音誘導(dǎo)信息發(fā)布方法。該方法將服務(wù)器與客戶端組成一個(gè)局域網(wǎng)，把在服務(wù)器形成的交通誘導(dǎo)文本信息通過此局域網(wǎng)發(fā)送到客戶端，然后客戶端利用TTS技術(shù)把這些文本信息轉(zhuǎn)換為語音文件，同時(shí)播放和調(diào)頻發(fā)送。系統(tǒng)采用Delphi7.0開發(fā)工具，結(jié)合Socket技術(shù)和TTS技術(shù)設(shè)計(jì)，使用Pascal語言實(shí)現(xiàn)了一個(gè)功能較為完善的交通語音誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)對出行者的信息需求進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并提出了交通誘導(dǎo)策略，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)服務(wù)器與多個(gè)客戶端的信息傳輸、