高速公路交通誘導信息發(fā)布系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、目前我國經(jīng)濟快速、持續(xù)的發(fā)展,對于道路特別是高速公路產(chǎn)生了大量的運輸需求。為了提高高速公路的有效利用,減少和避免在高速公路上出現(xiàn)交通擁堵、交通事故、交通混亂等情況,實現(xiàn)高效和自動的交通監(jiān)控和誘導是非常必要的。高速公路交通誘導信息發(fā)布是實現(xiàn)高速公路交通誘導系統(tǒng)的重要組成部分。在獲取交通信息的基礎上,通過建立高速公路交通誘導信息發(fā)布系統(tǒng),可減輕交通擁堵等交通事件的影響,提高道路的利用率和交通管理的效率。
　　 本文分析了當前交通誘導

2、系統(tǒng)現(xiàn)況,針對山東高速公路交通誘導信息發(fā)布系統(tǒng)進行了詳細的用例分析,并根據(jù)高速管理實際情況,設計了上層中心監(jiān)控系統(tǒng),底層通訊服務系統(tǒng)的系統(tǒng)架構。
　　 在底層通訊服務系統(tǒng)設計中,對輪詢、控制命令接收與處理、輪詢與控制命令處理間調度等做了詳細的用例分析和時序分析和流程設計。設計了一個新的輪詢方法,良好的解決了通訊服務器對多個外場設備進行輪詢的關鍵問題?？s短了輪詢的時間,避免了在輪詢中因故障等特殊原因造成的死鎖情況。
　　

3、在上層監(jiān)控系統(tǒng)設計中,針對系統(tǒng)管理、電子地圖、設備監(jiān)控和數(shù)據(jù)操作功能做了詳細的用例分析并根據(jù)需求進行了細致的流程設計,其中設計并實現(xiàn)了一套新的控制命令通訊協(xié)議,解決了底層設備多種協(xié)議通訊底層不統(tǒng)一的問題。最終利用多串口通信技術、計算機網(wǎng)絡技術、數(shù)據(jù)庫技術和電子地圖等設計和實現(xiàn)了該系統(tǒng)。
　　 當前,該系統(tǒng)已在山東高速公路信息管理中心成功運行,負責著京滬高速山東段德州、濟南、泰安、棗莊四個分中心中部分可變信息情報板、可變限速標志、