中國城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展解析.pdf

1、城市軌道交通的快速發(fā)展，需要加強(qiáng)相關(guān)決策理論與方法的研究。只有實(shí)現(xiàn)了決策科學(xué)化，才可能減少建設(shè)的盲目性，使我國城市軌道交通事業(yè)健康地發(fā)展。本論文主要著眼于城市軌道交通決策前期工作，解析了城市軌道交通的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)之間的屬性特征，探討了城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略決策的若干問題。首先，論文提出了按“地域”與“運(yùn)量(技術(shù))等級(jí)”相結(jié)合的城市軌道交通新分類思路，以解決我國城市軌道交通多元化、外延發(fā)展中產(chǎn)生的新問題。并以運(yùn)輸能力和運(yùn)行速度

2、為目標(biāo)，討論了城市軌道交通相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系。梳理出城市軌道交通線路1O大技術(shù)要素，提出了要素合理匹配的價(jià)值分析法，并且進(jìn)行了應(yīng)用示例分析。其次，論文綜合分析了軌道交通項(xiàng)目建設(shè)成本、運(yùn)營成本、社會(huì)成本的構(gòu)成以其形成的機(jī)理。在此基礎(chǔ)上提出了降低城市軌道交通造價(jià)與經(jīng)營成本的方向與原則。論文還運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，對(duì)城市軌道交通外部效益外溢經(jīng)濟(jì)“矯正”的困難給出了理論詮釋。對(duì)于建設(shè)城市軌道交通的“乘數(shù)效應(yīng)”，建立了定量分析模型，并進(jìn)

3、行了實(shí)例計(jì)算。第三，論文討論了城市軌道交通基本供給模式的差異與適用條件。在分析城市軌道交通對(duì)城市可持續(xù)發(fā)展基本貢獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，論文重點(diǎn)闡述了城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性、社會(huì)可持續(xù)性、環(huán)境可持續(xù)性的基本框架和運(yùn)行要求。第四，論文建立了包括5大類20個(gè)指標(biāo)在內(nèi)的城市軌道交通發(fā)展條件評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。針對(duì)當(dāng)前我國業(yè)已上報(bào)的軌道交通建設(shè)(包括規(guī)劃)的22個(gè)城市，論文進(jìn)行了發(fā)展條件的實(shí)證分析和排序，梳理出四類城市群。并且采用距離分析法進(jìn)行了