差異化交通出行選擇行為預(yù)測(cè)方法.pdf

1、隨著我國(guó)城市化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的不斷加快，城市交通面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，交通擁堵現(xiàn)象日益突出，單純依靠提高交通供給能力不能有效地解決交通問(wèn)題，交通需求管理是解決交通問(wèn)題的新方法。交通出行選擇行為的研究是制定需求管理措施的重要基礎(chǔ)，合理有效的交通需求管理應(yīng)該考慮到出行者之間交通需求的差異性，針對(duì)細(xì)化的出行者人群，進(jìn)行交通出行選擇行為預(yù)測(cè)，研究主要影響因素的敏感程度。本文基于北京市出行方式RP調(diào)查，圍繞差異化交通出行選擇行為進(jìn)行了全面系統(tǒng)的研究。

2、>　　首先，從個(gè)人屬性、家庭屬性和出行特征屬性三個(gè)方面分析了影響居民出行方式選擇的主要因素，基于RP調(diào)查，利用簡(jiǎn)單分類和聚類分析兩種方法對(duì)出行者進(jìn)行分類:基于出行目的將人群分為HW（從家出發(fā)上班或下班后回家）、HO（從家出發(fā)做另外的事或做完事情后回家）、NH（從其他的地方出發(fā)）和BU（外出商務(wù)、會(huì)議、辦事）四類;基于家庭年收入將人群分為低收入、中等收入和高收入人群三類;基于居住區(qū)位及小汽車(chē)數(shù)量將人群分為城區(qū)無(wú)車(chē)、城區(qū)有車(chē)、郊區(qū)無(wú)車(chē)、郊區(qū)

3、有車(chē)人群四類;采用兩階段聚類方法，將人群分為離退休人群、普通工薪人群和高端商務(wù)人群三類。
　　針對(duì)每一類出行者，建立交通出行選擇MNL模型，并對(duì)模型進(jìn)行擬合和檢驗(yàn)。提出差異化交通出行選擇行為的預(yù)測(cè)方法，具體步驟為:特征變量采集及處理、類別判定、類內(nèi)概率計(jì)算、類內(nèi)出行選擇行為判定、類間出行選擇行為判定和確定預(yù)測(cè)結(jié)果。
　　基于差異化交通出行選擇模型，運(yùn)用敏感性分析的方法，探究小汽車(chē)數(shù)量、行程時(shí)間和出行費(fèi)用對(duì)各類人群出行方式選擇