汽車(chē)鋼板彈簧工藝分析與研究.pdf

1、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)60年的發(fā)展，特別是改革開(kāi)放以后，世界各國(guó)的汽車(chē)企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，才步入了真正的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)種類(lèi)比較齊全、生產(chǎn)能力不斷增長(zhǎng)、產(chǎn)品水平日益提高的汽車(chē)工業(yè)體系。質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)、價(jià)格成為各個(gè)零部件供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。
　　 懸架是現(xiàn)代汽車(chē)上的主要總成之一，它能夠把車(chē)架(車(chē)身)與車(chē)軸(車(chē)輪)彈性的連接起來(lái)，其主要任務(wù)是傳遞作用在與車(chē)架和車(chē)輪之間的一切力和力矩，并且緩和由于路面不平而傳給車(chē)

2、身的沖擊載荷，衰減由于沖擊載荷引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)，保證汽車(chē)的懸架通常由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)及減振裝置組成。彈性元件主要有鋼板彈簧，螺旋彈簧，橡膠彈簧，空氣彈簧及油氣彈簧等。
　　 板簧在汽車(chē)行駛過(guò)程中，除了承受車(chē)廂及載物的重量(靜載荷)外，還要承受因路面不平所引起的沖擊載荷，并因此造成單向循環(huán)彎曲應(yīng)力。板簧的主要失效方式是疲勞斷裂和產(chǎn)生永久性塑性變形。影響板簧使用壽命的除了設(shè)計(jì)、安裝、潤(rùn)滑和使用等因素外，更重要的是板簧本身的熱處

3、理質(zhì)量和表面質(zhì)量。要保證和提高熱處理質(zhì)量，必須加強(qiáng)質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系。提高產(chǎn)品質(zhì)量已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略問(wèn)題，是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段。
　　 改革開(kāi)放30多年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)板簧市場(chǎng)從小到大、從總量快速擴(kuò)張到結(jié)構(gòu)明顯升級(jí)，逐步形成了有中國(guó)特色的多樣化、多層次的汽車(chē)板簧市場(chǎng)。但是進(jìn)入2010年，特別是在“后危機(jī)時(shí)代”一系列新問(wèn)題日益凸現(xiàn)，市場(chǎng)分析具體表現(xiàn)在：技術(shù)相對(duì)落后，產(chǎn)品互換性差；資金不足，資源短缺；制造設(shè)備多，不易消

4、化。
　　 本文便是在這樣的背景下，依據(jù)對(duì)汽車(chē)鋼板彈簧的工藝研究，通過(guò)車(chē)間實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程和全程質(zhì)量管理監(jiān)控對(duì)板簧工藝設(shè)計(jì)和提高產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了實(shí)證分析。
　　 文章主體首先介紹了懸架的作用和分類(lèi)，從而引出汽車(chē)鋼板彈簧的分類(lèi)和主要零件以及材質(zhì)的選擇。其次對(duì)汽車(chē)鋼板彈簧的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)介紹和分析，在這一章中，主要演示了單片板簧和多片板簧的計(jì)算方法和設(shè)計(jì)步驟。其后文章對(duì)鋼板彈簧實(shí)際生產(chǎn)工藝進(jìn)行了具體的分析。通過(guò)鋼板彈簧工藝生產(chǎn)