汽車鋼板彈簧設計計算方法的分析與研究.pdf

1、武漢理工大學碩士研究生學位論文摘要本文首先對汽車鋼板彈簧現行的各種計算方法進行了分析和研究。在此基礎上.開發(fā)了一種汽車鋼板彈簧計算與設計軟件。即在微機Windows2000中文系統(tǒng)環(huán)境下運用VisualC6.0編譯工具所開發(fā)出來的汽車鋼板彈簧計算與設計軟件。此運行軟件包括:開發(fā)環(huán)境，實現技術及基本功能，并利用該軟件與現行鋼板彈簧計算方法相比較，充分證明了該軟件在計算上的可行性與實用性。關健詞:鋼板彈簧冶系統(tǒng)C什，口視窗v武漢理工大學碩士

2、研究生學位論文緒論課題的意義和來源懸架是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱。它的功能是把路面作用于車輪上的垂直反力(支撐力)、縱向反力〔牽引力和制動力)和側向反力以及這些反力所造成的力矩都要傳遞到車架(或承載式車身)上，以保證汽車行駛的正常。目前，在汽車懸架系統(tǒng)中，所用的彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧和油氣彈簧等。這些彈性元件各有其自身特點，所用環(huán)境也不相同。鋼板彈簧與其它彈性元件比較，它

3、不僅起著其它彈性元件的作用，而且其片間的摩擦和鉸鏈處的摩擦還可以部分地衰減振動。鋼板彈簧之所以能得到廣泛的應用，除了上述的作用外，還因為它具有結構簡單、工作可靠、價格低廉。因此，不僅在客車、貨車中廣泛地應用鋼板彈簧，而且在部分轎車中也有廣泛的應用‘鋼板彈簧按形狀分類則有半橢圓板簧、橢圓板簧。從使用上分則有汽車懸架用板簧、鐵道車輛用彈簧。其中，半橢圓板簧是現在使用最為廣泛的標準形式。幾乎大多數的轎車包括客車及部分重型貨車皆使用這種標準形式

4、的鋼板彈簧。就其功能而言，它不僅要具有一定的承載能力，而且又必須具有一定的彈性，以緩和來自路面的沖擊，而兩者往往又是矛盾的。此外，還要考慮板簧的實際使用狀況、生產成本問題和制造工藝問題。因此設計板簧時，在滿足前者的基礎上，盡可能的滿足后者的要求。汽車鋼板彈簧的設計計算是一項比較繁雜的工作。因此，為了解決板簧的設計計算過程的繁雜問題，提高設計計算效率，縮短舊板簧改進和新板簧的開發(fā)周期，特別是在滿足整車性能設計要求等方面的需求。本文對鋼板彈