基于模糊邏輯的內(nèi)燃機(jī)車大功率柴油機(jī)智能控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)16V240ZA是我國鐵路干線機(jī)車主型柴油機(jī)，其電子控制技術(shù)的研究即是當(dāng)前機(jī)車柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的前沿課題，也是鐵路列車計算機(jī)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)課題，對實現(xiàn)機(jī)車控制計算機(jī)基礎(chǔ)部件國產(chǎn)化具有重要意義。本項研究的目的，在于完成鐵道部“九五”鐵路科技發(fā)展計劃項目——內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)（98J17）課題，實現(xiàn)對大功率機(jī)車柴油機(jī)16V240ZA電控系統(tǒng)從試驗系統(tǒng)到實用系統(tǒng)乃至機(jī)車柴油機(jī)控制綜合管理系統(tǒng)的轉(zhuǎn)化，其主要內(nèi)容是這一課題中模

2、糊智能控制系統(tǒng)的試驗研究。為了解決機(jī)車柴油機(jī)在動態(tài)工況下的PID參數(shù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)問題，在傳統(tǒng)PID控制的基礎(chǔ)上，引入人工智能控制（HSIC）和模糊邏輯智能控制（FLC）進(jìn)行控制器設(shè)計，提出并設(shè)計了一個具有智能控制特點和多層結(jié)構(gòu)的模糊PID控制系統(tǒng)。本項研究的特點是使用MATLAB軟件和模糊控制開發(fā)系統(tǒng)FDS1.0作為開發(fā)工具，建立了一個實用的開發(fā)研究體系。從系統(tǒng)辯識建模入手，然后建立仿真系統(tǒng)，對控制算法進(jìn)行試驗?zāi)M，最后將試驗結(jié)果應(yīng)用到實