區(qū)域停車規(guī)模控制及管理方法研究.pdf

1、隨著城市社會經濟的快速發(fā)展，城市機動化水平不斷提高，人們的出行對于機動車的依賴程度也越來越高，不僅給道路交通系統(tǒng)帶來極重的負擔，也使停車問題成為一大難題。經過一系列的實踐探索，人們認識到合理地進行停車規(guī)模預測、停車規(guī)劃和管理是從根本上緩解停車問題的有效途徑。但是傳統(tǒng)的停車需求預測模型不能體現城市中不同區(qū)域的差異性，預測結果適應性不強，不能從根本上解決停車問題，且缺乏系統(tǒng)、有效的停車管理方法是目前城市的通病。鑒于此，本文提出了基于區(qū)域差別

2、化理念的停車規(guī)模控制模型和停車管理方法。
　　本文首先對停車分區(qū)的內涵和相關理論進行了梳理，目前常用的“四階段”停車分區(qū)方法存在一定的局限性，因此引入模糊數學的理論，建立了模糊聚類的分區(qū)方法。其次，基于模糊聚類的分區(qū)方法，從停車分區(qū)的目標出發(fā)，以停車規(guī)模的影響因素為依據，從交通設施、管理策略、宏觀戰(zhàn)略三個層面，從微觀集聚到中觀，再過渡到宏觀，分層構建停車分區(qū)體系，為城市區(qū)域差別化的停車發(fā)展戰(zhàn)略的實施提供依據。之后，在對停車需求規(guī)模

3、影響因素分析的基礎上，根據各類停車設施的服務對象和停車行為產生機理的不同選擇適合的需求預測模型，引入路網容量影響系數和區(qū)位條件影響系數，并采用泊位周轉率進行轉換和修正，建立了基于區(qū)位條件的分區(qū)停車合理規(guī)模預測模型。然后，借鑒國內外先進城市的停車管理經驗，從停車管理機制、停車設施供應、停車收費、停車信息化、停車產業(yè)化五個方面提出了體現分區(qū)差別化管理理念的停車管理方法。最后，以西寧市為例進行了基于模糊聚類的停車分區(qū)規(guī)劃，并以一類區(qū)為例驗證了