抗裂型水泥穩(wěn)定碎石配合比設計與性能研究.pdf

1、水泥穩(wěn)定碎石以強度高、剛度大、板體性好、成本低等優(yōu)點而廣泛應用于高等級公路路面的半剛性基層。然而,由于干縮和溫縮作用,水泥穩(wěn)定碎石基層易產生大量的收縮裂縫,并擴展到瀝青面層形成反射裂縫,嚴重影響瀝青路面的使用性能和使用壽命。為此,本文針對水泥穩(wěn)定碎石基層易產生收縮開裂的問題,通過大量的室內試驗,開展抗裂型水泥穩(wěn)定碎石的配合比設計和性能研究。
　　 1)選擇裂縫具有代表性的公路進行實地調查、現(xiàn)場PFWD檢測和抽芯室內試驗,綜合分析

2、水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面產生裂縫病害的成因,得出施工時水泥劑量控制不均勻和混合料的離析是引起水泥穩(wěn)定碎石基層成型后出現(xiàn)裂縫的主要原因。
　　 2)通過分析水泥穩(wěn)定碎石的材料結構組成與級配設計理論,將粗細集料分離并分別進行級配設計,然后通過試驗確定粗細集料的合成級配,并采用貝雷法對設計級配進行驗證,最終確定抗裂型級配,同時通過試驗分析確定出水泥劑量為4%。
　　 3)在通過試驗已確定為4%水泥劑量的條件下,將設計的抗裂型級

3、配與規(guī)范規(guī)定的中值級配各自制成相應試件,進行力學性能和路用性能對比試驗研究,得到設計級配的抗壓強度、抗拉強度、抗壓回彈模量和彎拉強度分別比規(guī)范級配平均要高12.6%、24.1%、8.6%和14.1%,干縮應變、干縮系數(shù)、平均溫縮系數(shù)、累計沖刷量和累計質量損失率分別小23.1%、11.9%、14.3%、41.8%和42.5%,表明設計級配具有優(yōu)良的抗裂性能。
　　 4)根據室內外試驗結果,對抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝和施工質