艦船總縱彎曲極限承載能力分析.pdf

1、艦船的總縱彎曲極限承載能力是艦船安全性能的重要保證，對其進行分析是艦船結(jié)構(gòu)強度評估的重要部分。本文基于Smith方法及非線性有限元方法等理論分析方法的支持，對艦船極限強度試驗的模型設計方法進行了研究，建立了一套通過模型試驗預測艦船極限強度的方法。論文完成的主要工作有：
　　1)闡述了Smith方法的分析思路，根據(jù)簡化逐步破壞法使用Fortran語言編寫計算極限彎矩的計算程序；
　　2)闡述主要的非線性問題，計算比較非線性有限

2、元分析的兩種方法--靜態(tài)分析和準靜態(tài)分析，采用非線性有限元方法模擬結(jié)構(gòu)初始缺陷并對結(jié)構(gòu)的極限彎矩進行計算；
　　3)將Smith方法及非線性有限元方法計算結(jié)果與始屈彎矩進行比較，討論各自的優(yōu)點及缺點；
　　4)介紹相似理論的內(nèi)容及應用，采用方向性量綱分析推導極限強度模型試驗中的相似準則；提出并驗證模型設計過程中遵循的若干準則，建立了艦船極限強度試驗中奇變模型的設計方法，對實船進行設計，根據(jù)奇變模型的計算結(jié)果推算出實船的極限強