C14D發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道流場(chǎng)三維數(shù)值模擬.pdf

1、在汽油機(jī)中，進(jìn)氣道是決定充量系數(shù)、混合氣形成和燃燒過(guò)程好壞的關(guān)鍵因素之一；進(jìn)入氣缸中的空氣量和進(jìn)氣產(chǎn)生的流動(dòng)狀態(tài)是影響內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放性能的主要因素。
　　 傳統(tǒng)的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)流程是經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)加上穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)上的反復(fù)試驗(yàn)。在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中存在著較大的盲目性與局限性，不僅設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，耗費(fèi)大，而且較難得到理想的方案。
　　 通過(guò)對(duì)進(jìn)氣道內(nèi)氣體流動(dòng)的三維數(shù)值模擬計(jì)算，可獲得流量系數(shù)，氣道內(nèi)壓力、流速等參數(shù)的空間分布，并

2、建立氣道形狀、安裝位置與氣體流動(dòng)特性(包括流量系數(shù)等)的關(guān)系，為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣道的設(shè)計(jì)與改進(jìn)提供依據(jù)。
　　 本研究主要工作：
　　 1.綜述了汽油機(jī)進(jìn)氣道的研發(fā)方法、流體所遵循的物理規(guī)律和數(shù)學(xué)模型相關(guān)理論。
　　 2.利用三維造型軟件UG，建立了實(shí)體模型。
　　 3.利用FIRE，建立了包括氣道一氣門(mén)一氣缸在內(nèi)的計(jì)算域網(wǎng)格。
　　 4.利用FIRE進(jìn)行三維模擬計(jì)算。計(jì)算模擬出氣道的流量系數(shù)、