發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道數(shù)值模擬與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、進(jìn)氣道在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著重要的角色,內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)空氣充量大小及形成渦流的強(qiáng)弱直接與其結(jié)構(gòu)相關(guān),所以其結(jié)構(gòu)影響著氣缸內(nèi)燃油的燃燒狀況,進(jìn)而關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放性能。經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)與穩(wěn)流試驗(yàn)相結(jié)合的傳統(tǒng)方法已經(jīng)滿足不了人們要求。而且傳統(tǒng)方法研制周期較長(zhǎng)、成本高,并且很難得到理想方案。采用數(shù)值模擬的方法來研究進(jìn)氣道進(jìn)氣狀況可以直觀明了的得出進(jìn)氣過程進(jìn)氣道及缸內(nèi)的流動(dòng)特性,為進(jìn)氣道性能分析、評(píng)價(jià)和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供方法和依據(jù)。
　　本文利用

2、CAD軟件對(duì)進(jìn)氣道進(jìn)行三維實(shí)體建模,使用氣道穩(wěn)流試驗(yàn)數(shù)據(jù)設(shè)置數(shù)值模擬計(jì)算的邊界條件,借助軟件AVL Fire對(duì)5個(gè)不同氣門升程下進(jìn)氣道的流動(dòng)特性進(jìn)行分析研究,揭示某發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道及缸內(nèi)的流動(dòng)特性,得出各升程下氣體流動(dòng)的流線圖、湍動(dòng)能、速度等值線圖及流量系數(shù)和渦流比。通過對(duì)進(jìn)氣流動(dòng)流場(chǎng)各個(gè)參數(shù)圖的分析研究,找出了氣道中不合理的部位,并且提出了相應(yīng)的氣道優(yōu)化措施,再次進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算。結(jié)果表明,優(yōu)化設(shè)計(jì)后的進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)進(jìn)氣流量系數(shù)得到明顯提高