車(chē)身控制器的軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)及上位機(jī)診斷軟件開(kāi)發(fā).pdf

1、汽車(chē)電子化是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的重要標(biāo)志，而標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化是車(chē)身電控系統(tǒng)軟件發(fā)展的大趨勢(shì)。本文參考國(guó)際上最新的AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)了一種車(chē)身電控系統(tǒng)軟件。首先，設(shè)計(jì)了基于CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的車(chē)身電控系統(tǒng)，并參考AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)制定了系統(tǒng)軟件架構(gòu)。然后，根據(jù)AUTOSAR中接口與通信部分的規(guī)定，結(jié)合相關(guān)法規(guī)的要求開(kāi)發(fā)了通用的服務(wù)組件與應(yīng)用軟件，并基于VC開(kāi)發(fā)了車(chē)身電控系統(tǒng)的診斷軟件實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的讀取、診斷操作和軟件升級(jí)。最后，通過(guò)樣機(jī)試

2、驗(yàn)，驗(yàn)證了標(biāo)準(zhǔn)化軟件開(kāi)發(fā)的可行性和有效性。本文主要的研究?jī)?nèi)容如下：
　　 1、設(shè)計(jì)了一種基于CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的車(chē)身電控系統(tǒng)，該系統(tǒng)由兩個(gè)LIN節(jié)點(diǎn)和三個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)組成，網(wǎng)絡(luò)分布合理，可以滿足B級(jí)車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)應(yīng)用的要求。
　　 2、分析了AUTOSAR(AUTomotive Open Systems ARchitecture)系統(tǒng)的體系架構(gòu)，并制定了適合該系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件架構(gòu)。采用RTE(RunTime Enviro

3、nment)思想解耦軟硬件聯(lián)系，標(biāo)準(zhǔn)化軟件接口將軟件模塊標(biāo)準(zhǔn)化。
　　 3、參照標(biāo)準(zhǔn)的體系架構(gòu)和層次設(shè)計(jì)了車(chē)身控制器的通信系統(tǒng)。通過(guò)深入分析CAN，LIN總線的相關(guān)協(xié)議規(guī)范，合理進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層設(shè)計(jì)，提高了CAN/LIN總線通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
　　 4、參考相關(guān)的法律法規(guī)，具體實(shí)現(xiàn)了車(chē)身控制器的燈光控制，雨刮控制，門(mén)鎖電機(jī)控制，車(chē)窗電機(jī)控制等功能，并通過(guò)實(shí)物調(diào)試完成了系統(tǒng)的功能驗(yàn)證。
　　 5、基于VC開(kāi)發(fā)環(huán)境