城市慢行交通環(huán)境的情感化設(shè)計(jì)研究——以蘭州新區(qū)緯七路為例.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加快和機(jī)動(dòng)化水平的提高，城市出現(xiàn)了交通擁堵、噪聲污染、環(huán)境污染等一系列問題。在這一過程中，以“低碳出行”、“綠色出行”為主的慢行交通成為一種重要的出行方式。同時(shí)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)代，人們已由單一的物質(zhì)需求轉(zhuǎn)變?yōu)榫窈颓楦猩系男枨螅絹碓阶⒅厣钇焚|(zhì)的提升，對休閑、游憩、健身的需求越來越迫切，渴望回歸慢生活。這時(shí)，慢行交通環(huán)境的建設(shè)也應(yīng)該隨之跟上節(jié)奏，在設(shè)計(jì)中有意識的將慢行交通使用者的精神活動(dòng)、行為活動(dòng)作為主要考慮因

2、素，滿足他們在情感和精神上的需求。因此，本文從人的角度出發(fā)對慢行交通進(jìn)行“隋感化設(shè)計(jì)”研究，一方面希望能夠提升慢行交通環(huán)境的品質(zhì)，增加慢行交通出行的吸引力，使其成為充滿活力的、安全的、可持續(xù)的和健康的交通方式，使道路成為改變城市環(huán)境、提高群眾親近感、歸屬感的重要載體;另一方面希望由此引起人們對步行者、騎行者和城市生活的日益關(guān)注。
　　本文從情感化設(shè)計(jì)的角度對城市慢行交通環(huán)境進(jìn)行了較為詳細(xì)的探討。在具體研究中，首先闡述了城市慢行交通

3、環(huán)境和情感化設(shè)計(jì)的相關(guān)理論以及國內(nèi)研究現(xiàn)狀，并指出國內(nèi)存在的問題，從而引出了文章的研究對象。其次，以唐納德·A·諾曼在《情感化設(shè)計(jì)》一書提到的情感化設(shè)計(jì)的三個(gè)層次（本能層、行為層、反思層）為城市慢行交通環(huán)境情感化設(shè)計(jì)的理論指導(dǎo)和依據(jù)，對城市慢行交通環(huán)境的情感化層次進(jìn)行劃分——審美層面的情感設(shè)計(jì)、使用層面的情感設(shè)計(jì)與反思層面的情感設(shè)計(jì)，并與使用者的心理需求和行為活動(dòng)特征相聯(lián)系，提出了城市慢行交通環(huán)境使用者的情感需求體系。在此基礎(chǔ)上，從審美