大型沉井荷載分布模式研究.pdf

1、近年來，隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市建設(shè)開始向地下空間擴展，而橋梁建設(shè)開始向?qū)掗熕?、外海方向延伸。大型沉井作為一種重要的地下結(jié)構(gòu)和深埋基礎(chǔ)形式被越來越廣泛地應(yīng)用到諸如市政工程、公路和鐵路橋梁工程中。目前，國內(nèi)城市市政建設(shè)和橋梁工程中所使用的各種沉井結(jié)構(gòu)已經(jīng)達到相當?shù)囊?guī)模，其平面尺寸和下沉深度也在不斷加大，有關(guān)沉井的結(jié)構(gòu)設(shè)計水平和工程施工質(zhì)量越來越得到工程技術(shù)人員的重視。相應(yīng)地，現(xiàn)有的研究也主要集中在大型沉井的施工組織設(shè)計方面，而本文則

2、主要分析大型沉井下沉過程中下沉阻力的分布情況。
　　 下沉過程是大型沉井受力的重要階段，而下沉過程中井壁與周圍土體的摩阻力和底部的端阻力是沉井能否順利下沉的控制因素。本文以馬鞍山長江公路大橋南錨碇沉井基礎(chǔ)為研究對象，對沉井的下沉過程進行了實時監(jiān)測。根據(jù)大量的現(xiàn)場實測資料，系統(tǒng)分析了沉井基礎(chǔ)下沉機理和下沉過程中的受力特性，得出了沉井下沉至不同深度時，井壁側(cè)摩阻力和端阻力的大小及分布規(guī)律。在此基礎(chǔ)上，本文還驗證了不同地基極限承載力公