高速公路擴寬工程拼接處縱向裂縫防治研究.pdf

1、80年代以來，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國高速公路建設發(fā)展迅猛，高速公路在國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用越來越突出。同時，我國高速公路的交通流量日益增加，原有高速公路的設計通行能力已遠遠不能滿足日益增長的交通需求，造成時間的浪費和運輸成本的提高，一定程度上影響了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。為了滿足急劇增長的交通要求和提高道路服務水平，更好地為經(jīng)濟建設服務，有必要對原高速公路進行擴寬。 近年來國內(nèi)已有多條高速公路進行了擴建。國內(nèi)多條高速公路擴建工程主要

2、采取增強新舊路基結合、提高新地基承載力、應用土工合成材料以及控制填料和壓實度等技術措施，以降低新舊路基差異沉降，從而達到預防拼接處出現(xiàn)縱向裂縫的目的。從總體應用效果來看，技術上是可行的，但也存在一些問題，如幾乎所有擴建工程的新舊路基結合處都在使用期內(nèi)發(fā)生了縱向開裂。目前我國尚無高速公路拼接技術的設計、施工規(guī)范，高速公路的拼接設計基本上無規(guī)范可循。因此為了對拼接工程提供指導，必須對高速公路的拼接技術、差異沉降機理、縱向裂縫防治等問題進行較

3、為系統(tǒng)地研究。 本課題以實際工程為依托，通過有限元計算和試驗路觀測，系統(tǒng)地分析了高速公路拼接段路基差異沉降的影響因素、沉降變形規(guī)律、加寬路基差異沉降對路基路面的力學影響，確定了差異沉降的控制標準并對不同路段進行了分級，制定了新舊道路拼接段地基處理、路基處治、縱向裂縫防治措施，為鄭洛高速公路加寬工程提供設計、施工指導并通過工程實踐予以檢驗、修正和完善。本課題將對提高我國高速公路加寬工程設計施工技術水平，節(jié)省工程費用，補充和完善我國