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文檔簡介
1、隨著我國高鐵里程紀錄的不斷刷新與高鐵技術(shù)迅猛的發(fā)展,列車的行車安全受到越來越多的重視,使得鋼軌完整性檢測成為保證列車行車安全的重要一環(huán)。目前鐵路工務段執(zhí)行探傷任務的主要設備是超聲波探傷車,但是其速度慢、效率低、探傷結(jié)果顯示不直觀的弱點,使其越來越不能適應如今在線高速探傷的需求。本文以高速在線電磁鋼軌探傷技術(shù)為背景,重點闡述服務器端軟件采集硬件探傷設備發(fā)送到服務器的數(shù)據(jù)、將其處理成格式固定的數(shù)據(jù)并直觀展示以及對數(shù)據(jù)進行分析的具體細節(jié)。本文
2、具體內(nèi)容如下:
介紹在線電磁鋼軌探傷數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)設計框架。車載探傷設備通過前端探頭檢測鋼軌反饋的電磁感應信號,經(jīng)信號解調(diào)得到解調(diào)數(shù)據(jù)。服務器端數(shù)據(jù)采集軟件接收數(shù)據(jù),存入數(shù)據(jù)庫并將鋼軌損傷波形實時顯示。
數(shù)據(jù)處理程序?qū)⒋鎯Φ綌?shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行格式化,篩選出存在鋼軌損傷的數(shù)據(jù)并保留固定的數(shù)據(jù)長度,在數(shù)據(jù)前后加入行車路線,時間戳,經(jīng)緯度等信息構(gòu)成完成的數(shù)據(jù)幀格式,再發(fā)送到數(shù)據(jù)采集程序,存入數(shù)據(jù)庫。
在線鋼軌探傷數(shù)
3、據(jù)管理系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)格式化的實時鋼軌損傷數(shù)據(jù)表與歷史鋼軌損傷數(shù)據(jù)表,將數(shù)據(jù)以圖形的形式展示在網(wǎng)頁上,方便管理人員監(jiān)控鋼軌損傷狀態(tài)。
經(jīng)過在實驗室的樣塊上做探傷實驗,獲得鋼軌損傷原始數(shù)據(jù),通過數(shù)據(jù)的預處理,提取鋼軌損傷特征,結(jié)合實際損傷情況與聚類算法,確定分類標準。由于實驗采集到的損傷樣本數(shù)量有限,本文以試驗中獲得的數(shù)據(jù)為模型模擬出較為符合實際損傷的數(shù)據(jù),先對模擬數(shù)據(jù)進行預處理操作,再運用聚類、分類、降維等算法分析,并
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