基于大系統(tǒng)遞階優(yōu)化的交通控制與誘導(dǎo)協(xié)同方法研究.pdf

1、城市交通系統(tǒng)是個龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)。隨著城市化進(jìn)程的加快,城市交通需求迅速增長,交通擁擠等交通問題造成的影響日益加重。為了解決交通矛盾,世界各國普遍建成了智能交通系統(tǒng)(ITS)。城市交通控制和交通流誘導(dǎo)是其中最重要的兩大子系統(tǒng),二者的協(xié)同是現(xiàn)代交通管理的重要研究內(nèi)容,是新一代智能交通控制系統(tǒng)的重要研究內(nèi)容之一。本文主要對城市大范圍區(qū)域間交通控制和交通流誘導(dǎo)的協(xié)同方法以及協(xié)同判定時機(jī)進(jìn)行了研究。
　　論文首先對交通控制、交通誘導(dǎo)等本

2、文研究的基礎(chǔ)方法和理論進(jìn)行了綜述;總結(jié)了國內(nèi)外關(guān)于交通控制與誘導(dǎo)協(xié)同的模型和算法,分析了城市交通控制與交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)的相關(guān)性;分析了城市大范圍區(qū)域間的交通控制與交通流誘導(dǎo)協(xié)同的特征和協(xié)同的目標(biāo)。其次建立交通狀態(tài)評價(jià)函數(shù),作為判定啟動協(xié)同的函數(shù)。然后在對大系統(tǒng)遞階優(yōu)化思想進(jìn)行分析研究基礎(chǔ)上,提出了基于大系統(tǒng)遞階控制思想的交通控制與交通流誘導(dǎo)協(xié)同結(jié)構(gòu),建立了協(xié)同模型,并設(shè)計(jì)了優(yōu)化算法。最后利用VISSIM軟件進(jìn)行了協(xié)同策略模擬驗(yàn)證。結(jié)果表明