富水砂質(zhì)地層洞樁法施工力學(xué)特性研究.pdf

1、隨著城市人口的增加，機動化水平的提高，城市交通壓力日益增加，發(fā)展地下鐵道已成為各大城市交通發(fā)展的共同趨勢。當(dāng)在富水砂質(zhì)地層修建地鐵時，由于地層中含水量高，流動性大、承載力小，圍巖變形與破壞比較復(fù)雜。本文針對富水砂質(zhì)地層，以沈陽北站站洞樁法施工為背景，考慮富水砂層地層的影響，建立相應(yīng)的洞樁法數(shù)值計算模型，采用數(shù)值計算及理論方法對洞樁法施工穩(wěn)定性及施工技術(shù)深入研究。本論文進行的主要工作包括:
　　 1、詳細介紹了洞樁法施工技術(shù)的施工

2、原理、工藝和特點，并闡述了相應(yīng)的施工方法和步驟，分析了洞樁法施工的關(guān)鍵技術(shù)、難點和對策措施。
　　 2、針對目前洞樁法施工中邊樁的設(shè)計計算存在的問題，建立砂質(zhì)地層中邊樁的力學(xué)計算模型，采用理論分析方法，推導(dǎo)了不同施工工序下邊樁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算公式，確定了洞樁法邊樁的設(shè)計計算方法與流程，對富水砂質(zhì)地層邊樁安全性進行了分析。
　　 3、采用數(shù)值計算方法，研究了暗挖車站結(jié)構(gòu)在整個洞樁法施工過程中位移和應(yīng)力的變化情況，確定富水砂質(zhì)