富水砂質(zhì)地層洞樁法施工力學(xué)特性研究.pdf

1、隨著城市人口的增加，機(jī)動(dòng)化水平的提高，城市交通壓力日益增加，發(fā)展地下鐵道已成為各大城市交通發(fā)展的共同趨勢(shì)。當(dāng)在富水砂質(zhì)地層修建地鐵時(shí)，由于地層中含水量高，流動(dòng)性大、承載力小，圍巖變形與破壞比較復(fù)雜。本文針對(duì)富水砂質(zhì)地層，以沈陽(yáng)北站站洞樁法施工為背景，考慮富水砂層地層的影響，建立相應(yīng)的洞樁法數(shù)值計(jì)算模型，采用數(shù)值計(jì)算及理論方法對(duì)洞樁法施工穩(wěn)定性及施工技術(shù)深入研究。本論文進(jìn)行的主要工作包括:
　　 1、詳細(xì)介紹了洞樁法施工技術(shù)的施工

2、原理、工藝和特點(diǎn)，并闡述了相應(yīng)的施工方法和步驟，分析了洞樁法施工的關(guān)鍵技術(shù)、難點(diǎn)和對(duì)策措施。
　　 2、針對(duì)目前洞樁法施工中邊樁的設(shè)計(jì)計(jì)算存在的問(wèn)題，建立砂質(zhì)地層中邊樁的力學(xué)計(jì)算模型，采用理論分析方法，推導(dǎo)了不同施工工序下邊樁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算公式，確定了洞樁法邊樁的設(shè)計(jì)計(jì)算方法與流程，對(duì)富水砂質(zhì)地層邊樁安全性進(jìn)行了分析。
　　 3、采用數(shù)值計(jì)算方法，研究了暗挖車站結(jié)構(gòu)在整個(gè)洞樁法施工過(guò)程中位移和應(yīng)力的變化情況，確定富水砂質(zhì)