基于GPS-GPRS的機(jī)車能耗遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著我國鐵路機(jī)車的快速發(fā)展，機(jī)車數(shù)量與日俱增，電能消耗逐漸增多，對(duì)電能計(jì)量精度的要求不斷提高，同時(shí)對(duì)機(jī)車按司機(jī)、機(jī)車和區(qū)間段等的電量統(tǒng)計(jì)、歷史記錄數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理以及機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)和能耗信息的監(jiān)測(cè)也變得愈來愈重要。因此，設(shè)計(jì)出能反映機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)和動(dòng)態(tài)能耗關(guān)系的機(jī)車能耗遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)鐵路交通運(yùn)輸業(yè)具有重大意義。
　　本文以雙流制電力機(jī)車為例，通過對(duì)GPS、GPRS和電能計(jì)量等關(guān)鍵技術(shù)的研究，結(jié)合高精度、低功耗需求，采用當(dāng)前主流的嵌入式

2、技術(shù)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于GPS/GPRS的機(jī)車能耗遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。根據(jù)系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)和總體結(jié)構(gòu)將系統(tǒng)分為機(jī)車能耗遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置和地面服務(wù)器兩部分，在設(shè)計(jì)時(shí)又將系統(tǒng)分為硬件和軟件兩部分進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，硬件系統(tǒng)主要對(duì)電能計(jì)量模塊、GPS/GPRS通信模塊、電源模塊、EMC電磁兼容以及原理圖和PCB的繪制進(jìn)行了處理，能夠完成機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的各個(gè)指標(biāo)及能耗情況的顯示、轉(zhuǎn)儲(chǔ)以及遠(yuǎn)程無線傳輸。
　　在軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，首先對(duì)μC/OS-II實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)進(jìn)行移植

3、，設(shè)計(jì)電能參數(shù)采集、TAX2裝置的數(shù)據(jù)采集、GPS數(shù)據(jù)接收和解析以及GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)热蝿?wù)流程；其次通過機(jī)車能耗遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置與地面服務(wù)器的GPRS網(wǎng)絡(luò)連接，監(jiān)測(cè)裝置將采集的GPS坐標(biāo)信息、機(jī)車電能參數(shù)和TAX2裝置的數(shù)據(jù)信息打包以TCP/IP協(xié)議發(fā)送到地面服務(wù)器；為了實(shí)現(xiàn)GPRS在信號(hào)強(qiáng)度弱時(shí)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定傳輸，再次設(shè)計(jì)了 GSM短消息發(fā)送方式；然后應(yīng)用 Visual Studio2008、C＃等技術(shù)完成地面服務(wù)器軟件設(shè)計(jì)。