鋼軌斷面高精度動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、非接觸式鋼軌斷面動(dòng)態(tài)檢測(cè)是鋼軌磨耗和線路不平順等軌道交通線路質(zhì)量參數(shù)檢測(cè)的核心技術(shù)，對(duì)指導(dǎo)線路養(yǎng)護(hù)維修、保障軌道交通安全具有重要意義。隨著鐵路運(yùn)輸向高速、重載、高密度方向發(fā)展，傳統(tǒng)的手工、低速檢測(cè)方式已經(jīng)無(wú)法滿足需求。因此開(kāi)發(fā)高速鋼軌斷面檢測(cè)技術(shù)具有重要意義。 本論文在分析國(guó)內(nèi)外鋼軌斷面檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了鋼軌斷面高精度動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)方法。系統(tǒng)采用三角形攝影測(cè)量原理，借助線型激光和高速數(shù)字像機(jī)獲取鋼軌斷面輪廓信

2、息：通過(guò)基于FPGA的片上可編程系統(tǒng)(SOPC)對(duì)鋼軌斷面圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)采集壓縮等處理；采用高斯曲線擬和算法對(duì)光帶進(jìn)行亞像素級(jí)高精度定位和標(biāo)定還原，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)測(cè)量精度。系統(tǒng)測(cè)量精度優(yōu)于0.06mm，整體速度達(dá)到200幀/秒。 論文重點(diǎn)介紹了鋼軌斷面檢測(cè)方案、高速圖像采集壓縮系統(tǒng)設(shè)計(jì)、圖像亞像素級(jí)處理以及標(biāo)定還原算法，并對(duì)系統(tǒng)的測(cè)量速度和誤差進(jìn)行了理論分析和實(shí)驗(yàn)室實(shí)物驗(yàn)證。多次試驗(yàn)證明該檢測(cè)系統(tǒng)在速度和精度上達(dá)到了要求，可以進(jìn)