重型汽車(chē)副車(chē)架結(jié)構(gòu)有限元分析與輕量化研究.pdf

1、隨著我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的不斷加大,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)重型汽車(chē)的需求量也在不斷的加大。自卸車(chē)作為重型汽車(chē)中的一種,以其使用方便、載重量大等特點(diǎn),成為各施工現(xiàn)場(chǎng)不可缺少的運(yùn)輸工具。自卸車(chē)副車(chē)架是為了緩解貨箱、貨物等對(duì)主車(chē)架的沖擊而設(shè)置的一種過(guò)渡性裝置,因此副車(chē)架的強(qiáng)度和剛度對(duì)自卸車(chē)的使用性能有著極大的影響。本文利用有限元法對(duì)某公司生產(chǎn)的2528K型礦用自卸車(chē)副車(chē)架進(jìn)行了強(qiáng)度分析和輕量化研究。本文首先根據(jù)廠(chǎng)家所提供的圖紙,利用有限元軟件ANSYS

2、,按照適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化原則建立了該車(chē)主、副車(chē)架的實(shí)體模型和有限元模型。然后根據(jù)自卸車(chē)的實(shí)際使用情況,選擇了純彎曲工況、彎扭聯(lián)合工況及卸載工況作為分析對(duì)象,對(duì)該自卸車(chē)副車(chē)架進(jìn)行了靜態(tài)分析。分析結(jié)果表明,該車(chē)副車(chē)架在各個(gè)工況下所受到的最大應(yīng)力值均小于材料的屈服強(qiáng)度,而且存在著很大的富裕,說(shuō)明該車(chē)副車(chē)架的設(shè)計(jì)滿(mǎn)足要求,存在著進(jìn)一步輕量化的空間。本文還對(duì)該車(chē)副車(chē)架進(jìn)行了模態(tài)分析,得出副車(chē)架前十二階的固有頻率和振型,結(jié)合模態(tài)分析的結(jié)果,對(duì)該車(chē)的動(dòng)態(tài)特性