2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、車架作為三輪摩托車的骨架,是其主要的承載部件,也是一個大型的受力構(gòu)件,所以應(yīng)具有足夠的強度和剛度。而目前三輪摩托車車架的設(shè)計主要建立在經(jīng)驗和路試的基礎(chǔ)上,其承載性,安全性尚沒有完善的理論數(shù)據(jù)。
   本文通過有限元理論和優(yōu)化設(shè)計方法,對河南平頂山市隆鑫三輪摩托車有限公司設(shè)計生產(chǎn)的F600三輪載貨摩托車車架進行了靜動態(tài)分析,獲取其力學(xué)性能參數(shù),并對該車架的結(jié)構(gòu)進行了輕量化設(shè)計。主要內(nèi)容包括:
   首先,介紹了有限元法的基

2、本概念、特性、分析流程和彈性力學(xué)基本理論。其次,利用SOLIDWORKS軟件對所分析車架進行實體建模,并將模型導(dǎo)入有限元分析軟件ANSYS Workbench的DesignModel中,建立原車架基于殼單元的有限元模型,分別針對滿載彎曲,緊急制動,急轉(zhuǎn)彎和扭轉(zhuǎn)4種典型工況進行車架的靜強度和疲勞度分析與計算。另外,對該車裝配的板簧做了靜力分析。再次,進行該車架的有限元振動模態(tài)分析,得到其結(jié)構(gòu)的前十階固有頻率和模態(tài)振型。對比該車配備的發(fā)動機

3、固有頻率,得出該車架不會與發(fā)動機發(fā)生共振現(xiàn)象的結(jié)論。最后,利用ANSYS Workbench的Goal Driven Optimization模塊,根據(jù)以上分析結(jié)果,以車架主要承載件的厚度為設(shè)計變量,車架的重量為目標函數(shù),車架左輪抬高時的強度和疲勞安全系數(shù)為狀態(tài)變量,實現(xiàn)了車架的輕量化。
   本文部分研究成果已在平頂山隆鑫三輪摩托車有限公司得到應(yīng)用。對于公司提高三輪摩托車的設(shè)計水平,優(yōu)化車體結(jié)構(gòu),降低設(shè)計與制造成本,增強產(chǎn)品的

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