水底輸氣隧道二次襯砌可靠性研究.pdf

1、隧道結(jié)構(gòu)有初期投資巨大，維護(hù)不便的特點(diǎn)，對(duì)于使用期充滿水的水底輸氣隧道尤其如此，因此對(duì)建成后的水底輸氣隧道進(jìn)行可靠度分析與評(píng)價(jià)具有重要意義。本文依托南干線瀘州棟桿嘴長(zhǎng)江隧道，對(duì)建成后的隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行可靠度研究。 論文的主要研究?jī)?nèi)容如下： (1)本文總結(jié)了目前結(jié)構(gòu)可靠性分析的方法，同時(shí)也總結(jié)了隧道可靠性的研究方法。 (2)本文使用ANSYS中的PDS模塊，采用蒙特卡羅方法，對(duì)建成后水底隧道襯砌進(jìn)行可靠性分析。采用AN

2、SYS的APDL編程語(yǔ)言，編制了在開挖界面自動(dòng)施加反向荷載節(jié)點(diǎn)力的命令流和在隧道內(nèi)部施加水壓的命令流。建立了隧道襯砌可靠度分析的有限元模型并生成了可靠性分析文件。 (3)對(duì)水底隧道二次襯砌進(jìn)行了基于可靠性的靈敏度分析，得出了各設(shè)計(jì)變量(二襯厚度、圍巖泊松比等共17個(gè)設(shè)計(jì)變量)對(duì)結(jié)果變量(二襯最大位移DMAX、最大應(yīng)力SMAX、最小應(yīng)力SMIN)的靈敏度，同時(shí)給出了對(duì)二襯可靠性靈敏度較高的設(shè)計(jì)變量(分析結(jié)果表明為二襯厚度和圍巖泊松