上海地鐵廣告價(jià)值分析

1、圜圈OVERLOOKTHEMEDIA上海地鐵廣告價(jià)值分析CTR市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)CTR于2006年7月在上海地鐵一、二、三和四號(hào)線進(jìn)行了一次全方位的乘客調(diào)查，在此次調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)：目前乘坐上海地鐵的多為中青年，具有一定的個(gè)人和家庭月收入，同時(shí)具有一程度的消費(fèi)需求。這部分人群每周需要乘坐6次左右的地鐵(包括來回，包括不同線路)，由于上?，F(xiàn)在發(fā)達(dá)的地鐵線路及便捷的換乘方式，50％的人群在每次乘坐地鐵時(shí)都有換乘的經(jīng)歷。同時(shí)平均在每次搭乘地鐵過程中在

2、地鐵中需要逗留40分鐘左右，其中地鐵入口到站臺(tái)大約會(huì)用64分鐘(含換乘情況)，站臺(tái)逗留7分鐘(含換乘情況)，車廂逗留267分鐘(含換乘情況)。每周地鐵乘坐頻率數(shù)據(jù)來源：CTR2006年7B地鐵出R攔截訪問搭乘三條地鐵線每次乘坐時(shí)搭乘線路數(shù)量數(shù)據(jù)來源：CTR2006年7B地鐵出R攔截訪問@中~200611■7分鐘及以上6分鐘一7分鐘及以內(nèi)5分鐘6分鐘及以內(nèi)，4分鐘一5分鐘及以內(nèi)■3分鐘一4分鐘及以內(nèi)3分鐘及以內(nèi)上海地鐵線合計(jì)上海1號(hào)線上海

3、2號(hào)線上海3號(hào)線上海4號(hào)線；443454039每次乘坐從地鐵人口處到地鐵站臺(tái)所花費(fèi)時(shí)間數(shù)據(jù)來源：CTR2006年7R地鐵出口攔截訪問●6分鐘及以上5分鐘一6分鐘及以內(nèi)4分鐘一5分鐘及以內(nèi)t3分鐘一4分鐘及以內(nèi)●2分鐘3分鐘及以內(nèi)2分鐘及以內(nèi)1，11上海地鐵線合計(jì)上海1號(hào)線上海2號(hào)線上海3號(hào)線上海4號(hào)線平均值【分鐘)=7041385375每次乘坐在地鐵站臺(tái)所花費(fèi)時(shí)間數(shù)據(jù)來源：CTR2006年7月地鐵出口攔截訪問上海地鐵線合計(jì)上海1號(hào)線上海

4、2號(hào)線上海3號(hào)線上海4號(hào)線平均值(分鐘)=267185136165195每坎乘坐在地鐵車廂所花費(fèi)時(shí)間數(shù)據(jù)來源：CTR2006年7月地鐵出口攔截訪問在旅途中，安裝在地鐵站臺(tái)、車廂以及換乘通道上的地鐵視頻媒體始終陪伴乘客度過了整個(gè)旅途時(shí)間。故而看到過這一類型媒體的比例在9O％左右，在整個(gè)旅途中有近半的時(shí)間乘客都會(huì)留意去看在這一媒體上所播放的廣告和節(jié)目。隨著目前地鐵線路的日益發(fā)達(dá)，地鐵視頻媒體日可接觸的人次超過160萬，被乘客所能接觸的時(shí)間在

5、30分鐘以上，乘客單個(gè)旅程可以接觸到67個(gè)30秒廣告，每個(gè)30秒廣告日可到達(dá)接近695萬人次?？趥渥ⅲ?1)人流量數(shù)據(jù)來源于上海地鐵運(yùn)營(yíng)信息服務(wù)有限公司提供的工作日及雙休日全天人流測(cè)算數(shù)據(jù)。(2)上海地鐵線(合計(jì))中的單個(gè)媒體日可接觸人次數(shù)據(jù)中不包括上海4號(hào)線的單個(gè)媒體日可接觸人次。蔓墨辜塞睪曼～盼■維普資訊圜圈OVERLOOKTHEMEDIA上海地鐵廣告價(jià)值分析CTR市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)CTR于2006年7月在上海地鐵一、二、三和四號(hào)線進(jìn)行了

6、一次全方位的乘客調(diào)查，在此次調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)：目前乘坐上海地鐵的多為中青年，具有一定的個(gè)人和家庭月收入，同時(shí)具有一程度的消費(fèi)需求。這部分人群每周需要乘坐6次左右的地鐵(包括來回，包括不同線路)，由于上?，F(xiàn)在發(fā)達(dá)的地鐵線路及便捷的換乘方式，50％的人群在每次乘坐地鐵時(shí)都有換乘的經(jīng)歷。同時(shí)平均在每次搭乘地鐵過程中在地鐵中需要逗留40分鐘左右，其中地鐵入口到站臺(tái)大約會(huì)用64分鐘(含換乘情況)，站臺(tái)逗留7分鐘(含換乘情況)，車廂逗留267分鐘(含

7、換乘情況)。每周地鐵乘坐頻率數(shù)據(jù)來源：CTR2006年7B地鐵出R攔截訪問搭乘三條地鐵線每次乘坐時(shí)搭乘線路數(shù)量數(shù)據(jù)來源：CTR2006年7B地鐵出R攔截訪問@中~200611■7分鐘及以上6分鐘一7分鐘及以內(nèi)5分鐘6分鐘及以內(nèi)，4分鐘一5分鐘及以內(nèi)■3分鐘一4分鐘及以內(nèi)3分鐘及以內(nèi)上海地鐵線合計(jì)上海1號(hào)線上海2號(hào)線上海3號(hào)線上海4號(hào)線；443454039每次乘坐從地鐵人口處到地鐵站臺(tái)所花費(fèi)時(shí)間數(shù)據(jù)來源：CTR2006年7R地鐵出口攔截訪

8、問●6分鐘及以上5分鐘一6分鐘及以內(nèi)4分鐘一5分鐘及以內(nèi)t3分鐘一4分鐘及以內(nèi)●2分鐘3分鐘及以內(nèi)2分鐘及以內(nèi)1，11上海地鐵線合計(jì)上海1號(hào)線上海2號(hào)線上海3號(hào)線上海4號(hào)線平均值【分鐘)=7041385375每次乘坐在地鐵站臺(tái)所花費(fèi)時(shí)間數(shù)據(jù)來源：CTR2006年7月地鐵出口攔截訪問上海地鐵線合計(jì)上海1號(hào)線上海2號(hào)線上海3號(hào)線上海4號(hào)線平均值(分鐘)=267185136165195每坎乘坐在地鐵車廂所花費(fèi)時(shí)間數(shù)據(jù)來源：CTR2006年7月

9、地鐵出口攔截訪問在旅途中，安裝在地鐵站臺(tái)、車廂以及換乘通道上的地鐵視頻媒體始終陪伴乘客度過了整個(gè)旅途時(shí)間。故而看到過這一類型媒體的比例在9O％左右，在整個(gè)旅途中有近半的時(shí)間乘客都會(huì)留意去看在這一媒體上所播放的廣告和節(jié)目。隨著目前地鐵線路的日益發(fā)達(dá)，地鐵視頻媒體日可接觸的人次超過160萬，被乘客所能接觸的時(shí)間在30分鐘以上，乘客單個(gè)旅程可以接觸到67個(gè)30秒廣告，每個(gè)30秒廣告日可到達(dá)接近695萬人次?？趥渥ⅲ?1)人流量數(shù)據(jù)來源于上海地