上海地鐵曲陽路車站施工關(guān)鍵技術(shù).pdf

1、上海地鐵楊浦線(M8線)一期土建工程VB標(biāo)曲陽路車站工程環(huán)境復(fù)雜，工程水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變，施工技術(shù)含量高。在上海地區(qū)軟土地層中進(jìn)行施工給基坑變形控制、基坑降水、防止基坑失穩(wěn)和保證施工安全增加了困難。 本文結(jié)合上海地鐵楊浦線(M8線)一期土建工程VB標(biāo)曲陽路車站施工，對(duì)明挖順作法中的關(guān)鍵施工技術(shù)、主要施工工藝以及實(shí)施效果等進(jìn)行了探討。首先對(duì)曲陽站的工程環(huán)境、水文地質(zhì)條件進(jìn)行了分析，針對(duì)明挖順作法的施工特點(diǎn)確定合理的基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)

2、形式，即車站主體圍護(hù)采用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，出入口及風(fēng)亭采用SMW工法；然后討論了軟土地區(qū)深基坑的降水施工技術(shù)，對(duì)施工各區(qū)段的降水井進(jìn)行了合理的布置和施工；接著運(yùn)用“時(shí)空效應(yīng)理論”指導(dǎo)基坑土方開挖及支撐施工，并提出了基坑施工的應(yīng)急措施；最后對(duì)論述了基坑開挖中的施工監(jiān)測(cè)及信息化管理技術(shù)，提出了具體的監(jiān)測(cè)內(nèi)容與方法。工程實(shí)踐表明，地下連續(xù)墻與SMW樁結(jié)合構(gòu)成的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，完全符合質(zhì)量要求，基本達(dá)到了止水的效果，基坑變形也在控制范圍內(nèi)；“時(shí)