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1、隨著國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展，地鐵車站基坑朝著更深、更大、環(huán)境更加復(fù)雜方向發(fā)展，由于基坑變形過大引起的工程事故不斷發(fā)生。工程實踐經(jīng)驗表明在軟土地基中進行地基加固是保障基坑穩(wěn)定和控制變形的有效措施。為此國內(nèi)外學(xué)者和工程技術(shù)人員在研究了基坑變形的影響因素后提出了不少針對性的工程施工措施和對策，但是到目前為止還沒有解決基坑加固的定量設(shè)計問題，而且也缺少相應(yīng)加固設(shè)計的施工規(guī)范和規(guī)程。本文以上海軌道交通10號線同濟大學(xué)站基坑為背景，對地鐵深基坑加
2、固參數(shù)進行了分析研究，主要內(nèi)容和結(jié)論如下： (1)首先分析了基坑開挖引起的變形機理，討論了基坑變形的主要影響因素，并對當前預(yù)測基坑變形的主要方法進行了分析比較，指出了各自優(yōu)缺點。 (2)調(diào)研了目前上海地鐵車站基坑加固方法及其加固參數(shù)，并就目前常用的水泥土力學(xué)性能作了總結(jié)。 (3)采用平面有限元程序Plaxis分析討論了基坑加固參數(shù)(水泥摻入比、橫向加固率、加固深度、豎向布置)對基坑變形的影響，結(jié)果表明影響基坑變形
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