不確定度理論在交通事故再現(xiàn)中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，汽車作為一種交通工具，其保有量也急劇增加，隨之產(chǎn)生的問題是交通事故率的節(jié)節(jié)攀升。因此，交通事故問題日漸受到民眾的關(guān)注與重視。
　　 事故鑒定中對碰撞車速的確認(rèn)是交警判定事故責(zé)任主次的重要依據(jù)。但是，在車速推算的誤差度往往是根據(jù)專家經(jīng)驗，而不是建立在量化的誤差分析基礎(chǔ)之上，并且也無法明確車速計算過程中參數(shù)與車速結(jié)果之間的對應(yīng)關(guān)系。因此，提高交通事故再現(xiàn)中車速估算的精度顯得尤為有意義。

2、r>　　 本文依托武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院與武漢黃浦司法鑒定所合作項目，在構(gòu)建交通事故再現(xiàn)車速計算模型的基礎(chǔ)上，進行了以下研究工作：
　　 1)研究不確定度理論的原理與評定方法，明確不確定度的評定流程，以及流程中各個參數(shù)的含義，參數(shù)的選取條件與使用區(qū)間，為后面的車速估算做準(zhǔn)備。
　　 2)研究不確定度理論在交通事故再現(xiàn)中的應(yīng)用，結(jié)合車速估算的數(shù)學(xué)模型與典型方法，給出相應(yīng)的不確定度分析流程，提供參數(shù)不確定度對結(jié)果不確定度

3、的量化標(biāo)準(zhǔn)，并表示出二者的傳遞關(guān)系。
　　 3)使用數(shù)值校核工具MATLAB驗證傳統(tǒng)理論車速估算的取值范圍是否正確。
　　 4)使用數(shù)值模擬分析工具PC-Crash分析其運動模型與碰撞模型，驗證不確定度理論中給定變化區(qū)間的不確定性因子在兩種分析模式下得到的車速范圍相同，從而表明不確定度理論在交通事故再現(xiàn)車速估算中應(yīng)用的可行性。
　　 5)建立一套完整的車速估算綜合分析流程。并針對典型事故形式進行舉例說明，驗證以上