HEV多能源控制策略及半實物仿真測試平臺的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、面對能源和環(huán)境挑戰(zhàn),混合動力電動汽車(HEV)成為未來的主流清潔汽車,而且被列入我國"十五"期間"863"計劃電動汽車重大專項,對HEV的關鍵技術進行技術研發(fā)和探討具有重要意義.論文以HEV驅動系統(tǒng)和EQ6110混合動力城市公交車為研究對象,進行了HEV驅動系統(tǒng)、多能源控制系統(tǒng)、控制策略、HEV建模和仿真以及半實物仿真測試平臺等方面的研究和設計.論文抽象簡化出了汽車驅動系統(tǒng)的構造模型,分析了串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種不同形式的HEV的驅

2、動原理和性能特點.對混合動力電動汽車動力總成的三個重要模塊(APU模塊、電動機模塊和蓄電池模塊)進行了使用條件和性能要求分析.設計了基于CAN總線的EQ6110混合動力城市公交車多能源控制系統(tǒng),分析了CAN總線在HEV控制系統(tǒng)中的應用,介紹了控制系統(tǒng)的設計思路和系統(tǒng)的軟、硬件組成.通過對多能源動力系統(tǒng)的能量流分析,確定了EQ6110混合動力城市公交車的4種驅動模式和3種制動模式,設計了在滿足整車動力性和經濟性等條件下的多能源控制策略,提

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