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文檔簡介
1、混合動力汽車的多能源動力總成控制系統(tǒng)需要協(xié)調(diào)驅(qū)動電機、發(fā)動機、動力電池等多個整車部件控制器協(xié)同工作，實現(xiàn)汽車的能量管理和分配。高效和優(yōu)化的控制策略可以更好的提高混合動力汽車的整車性能，因此需要針對多能源動力總成控制系統(tǒng)控制邏輯開發(fā)一個測試平臺，可以檢驗和不斷優(yōu)化控制邏輯。 本文介紹了一種基于CAN總線的測試方法，設(shè)計了一個多能源動力總成控制器的測試平臺。以混合動力客車SWB6116HEV為研究對象，應(yīng)用CANoe建立混合動力汽車
2、動力學和動力總成系統(tǒng)各子系統(tǒng)模型，通過CAN總線與多能源動力總成控制器組成一個硬件在環(huán)測試平臺。該測試平臺不僅能實現(xiàn)測試的功能，而且可以對測試過程進行監(jiān)測，從而能更好的對控制系統(tǒng)的控制邏輯進行優(yōu)化。 對混合動力客車SWB6116HEV的多能源動力總成控制系統(tǒng)的控制邏輯進行測試，結(jié)果說明，開發(fā)的多能源動力總成控制器測試平臺不僅能滿足系統(tǒng)的實時性要求，而且其模型的精度基本能夠滿足測試要求，驗證了采用自行開發(fā)的測試平臺對多能源動力總成
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