混合動(dòng)力客車多能源控制器測(cè)試平臺(tái)的研究.pdf

1、混合動(dòng)力汽車的多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)需要協(xié)調(diào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池等多個(gè)整車部件控制器協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)汽車的能量管理和分配。高效和優(yōu)化的控制策略可以更好的提高混合動(dòng)力汽車的整車性能，因此需要針對(duì)多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)控制邏輯開(kāi)發(fā)一個(gè)測(cè)試平臺(tái)，可以檢驗(yàn)和不斷優(yōu)化控制邏輯。 本文介紹了一種基于CAN總線的測(cè)試方法，設(shè)計(jì)了一個(gè)多能源動(dòng)力總成控制器的測(cè)試平臺(tái)。以混合動(dòng)力客車SWB6116HEV為研究對(duì)象，應(yīng)用CANoe建立混合動(dòng)力汽車

2、動(dòng)力學(xué)和動(dòng)力總成系統(tǒng)各子系統(tǒng)模型，通過(guò)CAN總線與多能源動(dòng)力總成控制器組成一個(gè)硬件在環(huán)測(cè)試平臺(tái)。該測(cè)試平臺(tái)不僅能實(shí)現(xiàn)測(cè)試的功能，而且可以對(duì)測(cè)試過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而能更好的對(duì)控制系統(tǒng)的控制邏輯進(jìn)行優(yōu)化。 對(duì)混合動(dòng)力客車SWB6116HEV的多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)的控制邏輯進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果說(shuō)明，開(kāi)發(fā)的多能源動(dòng)力總成控制器測(cè)試平臺(tái)不僅能滿足系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性要求，而且其模型的精度基本能夠滿足測(cè)試要求，驗(yàn)證了采用自行開(kāi)發(fā)的測(cè)試平臺(tái)對(duì)多能源動(dòng)力總成