強潮汐河段群樁基礎承載性能研究.pdf

1、隨著群樁基礎規(guī)模的不斷突破，其傳力機理越來越復雜。對于處在長江口深水環(huán)境中的群樁基礎，潮汐變化是影響其承載性能的一個重要因素。本文以國家“十一五”科技支撐項目一“蘇通大橋工程建設關鍵技術研究”和江蘇省交通科學研究計劃項目一“超大型鉆孔灌注樁群樁基礎關鍵技術研究”為依托，針對潮汐河段群樁基礎的承載性能，采用原型觀測、模型試驗與數(shù)值試驗相結合的方法對其進行研究，主要開展以下工作： (1)在闡述群樁基礎和地基土組成結構的基礎上，簡要介

2、紹了主橋群樁基礎基樁軸力監(jiān)測點的布置。 (2)針對復雜環(huán)境因素產(chǎn)生的隨機噪聲，借助基于小波信噪分離技術的MATLAB軟件，在對比了不同小波基去噪效果的基礎上，選擇具有緊支集的正交db3作為小波基函數(shù)，對基樁軸力數(shù)據(jù)進行閾值為0.078的1層分解，從而消除了隨機噪聲對樁基軸力實測數(shù)據(jù)影響。 (3)根據(jù)消除隨機噪聲后的樁頂軸力和樁身軸力實測數(shù)據(jù)，分析了潮位對蘇通大橋主橋群樁基礎基樁軸力的影響，結果表明：樁頂軸力與潮位具有很好

3、的負相關性，潮位對角樁樁頂軸力影響最大，單位潮差下達到0.297MN，邊樁次之，中間樁最小。潮位變化引起的浮力傳遞深度達到河床面以下97.6-105.3 m。 (4)根據(jù)相似性原則，對2種不同透水性的蘇通大橋主橋群樁地基基礎開展考慮潮汐影響的室內(nèi)模型試驗，研究了潮位變化引起的低頻循環(huán)荷載對群樁基礎承載性能的影響，試驗結果表明：周期性的潮位漲跌使地基土產(chǎn)生硬化，增大了群樁基礎的工后沉降。 (5)針對試驗模型，采用ABAQU