電池管理系統(tǒng)的標定及匹配技術(shù)研究.pdf

1、動力蓄電池是混合動力汽車和純電動汽車動力系統(tǒng)的重要組成部分。在混合動力汽車和純電動汽車運行過程中需要對電池組和電池單元運行狀態(tài)進行動態(tài)監(jiān)控，精確測量電池的剩余容量，同時對電池進行充放電保護，并使電池工作在最佳狀態(tài)，由此產(chǎn)生了蓄電池管理系統(tǒng)。蓄電池管理系統(tǒng)控制器決定了蓄電池管理系統(tǒng)的性能，從而也決定了動力蓄電池的工作性能。V-Mode是一種新的車用嵌入式系統(tǒng)開發(fā)方式，對傳統(tǒng)的ECU（電子控制單元）開發(fā)方式具有不可阻擋的替代趨勢。論文遵循先

2、進的V-Mode開發(fā)流程，實現(xiàn)了基于TI公司DSP的鋰離子電池管理系統(tǒng)的CECU（中央電子控制單元）。 標定是ECU開發(fā)過程中的一個重要環(huán)節(jié)，而標定系統(tǒng)的選用關(guān)系到標定質(zhì)量、標定時間和標定成本?；贑CP協(xié)議的標定方式能夠?qū)崿F(xiàn)便捷、可靠和高效的在線標定。 論文在簡要介紹CCP協(xié)議和標定系統(tǒng)組成的基礎(chǔ)上，著重討論了標定驅(qū)動程序、驅(qū)動程序接口的開發(fā)方法與開發(fā)過程，成功實現(xiàn)了利用標定工具CANape對鋰離子電池管理系統(tǒng)CECU