襯砌后空洞對隧道動力穩(wěn)定性影響規(guī)律研究.pdf

1、隧道襯砌與圍巖是一個(gè)相互作用的整體，但是相當(dāng)比例的襯砌后存在空洞現(xiàn)象并對隧道在地震下的穩(wěn)定性造成威脅?？斩刺幱陔[蔽環(huán)境其發(fā)現(xiàn)難、成因分析難和處置難，故對襯砌背后空洞對隧道動力穩(wěn)定性影響規(guī)律的研究具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文采用理論、數(shù)值模擬與工程實(shí)例分析相結(jié)合的手段，研究了地震作用下有空洞隧道的動力響應(yīng)規(guī)律，探討了空洞位置、尺寸等因素對襯砌與圍巖的受力影響規(guī)律，分析了隧道的震害機(jī)理，同時(shí)還提出了一種簡化的地震響應(yīng)計(jì)算方

2、法，主要得出了以下結(jié)論：
　　（1）空洞使隧道襯砌向圍巖側(cè)凸出變形，襯砌截面安全系數(shù)降低，圍巖的塑性區(qū)域增加，空洞尺寸、隧道所受初始應(yīng)力越大該趨勢越明顯。
　　（2）不同方向地震作用下剪切地震反應(yīng)最大豎向地震最小，隧道等地下結(jié)構(gòu)基本不影響巖土體的整體反應(yīng)，結(jié)構(gòu)附加內(nèi)力由圍巖的差異變形產(chǎn)生。
　?。?）地震作用下空洞處部分襯砌應(yīng)力增加并超過材料強(qiáng)度以致破壞，圍巖塑性應(yīng)變不斷累積以致圍巖壓力增大，當(dāng)?shù)卣鹆叶却笥冖葧r(shí)破壞明