關(guān)于鐵路貨運業(yè)務(wù)組織體制的探討

1、!轉(zhuǎn)機建制“收稿日期#$%%%%“333)3運輸6在有多種運輸工具參加實現(xiàn)貨物運輸過程的情況下2通過運輸經(jīng)營人的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)2可以順利地實現(xiàn)不同運輸工具間的緊密銜接和配合2從而實現(xiàn)=門到門運輸2有利于提高運輸服務(wù)質(zhì)量4第三2保證利用最合理的運輸方式2以最經(jīng)濟有利的運輸徑路實現(xiàn)貨物運輸過程4第四2簡化貨主托運手續(xù)2最大限度地方便貨主4第五2運輸經(jīng)營人所具有的一定數(shù)量的儲運能力2構(gòu)成了對運輸企業(yè)日常運輸工作的調(diào)節(jié)機能2從而增加了運輸企業(yè)港0站工

2、作的彈性6當(dāng)港0站貨物集中到達時2貨物5萬方數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)機建制!鐵道經(jīng)濟研究“#$%%%可通過運輸經(jīng)營人所溝通的渠道迅速疏散或轉(zhuǎn)入運輸經(jīng)營人的場&庫’第六(運輸經(jīng)營人對承運貨物的受理&檢斤&驗貨等貨運作業(yè)(構(gòu)成了對運輸企業(yè)承運貨物具有較高精度的初加工過程(它不僅大大減少了港&站對承運貨物的貨運業(yè)務(wù)工作量(提高港&站工作效率(而且可以有效地提高貨物作業(yè)的安全性&減少貨損&貨差事故)在這里(還必須區(qū)分運輸承包公司與貨運代理的關(guān)系)運輸承包公司是不

3、具有運輸工具或只具有少量短途運輸工具(而以辦理貨運業(yè)務(wù)或兼辦客運業(yè)務(wù)為主的專業(yè)運輸業(yè)務(wù)企業(yè))對采用運輸承包發(fā)運制的貨物(它作為運輸經(jīng)營人接受貨主有關(guān)貨運工作的委托(負(fù)責(zé)辦理貨物運輸全過程中所發(fā)生的與運輸有關(guān)的事物(并與掌握運輸工具的運輸企業(yè)發(fā)生托運與承運的關(guān)系)貨運代理是指接受貨主的委托(代表貨主辦理有關(guān)貨物托運&交接&倉儲&調(diào)撥&包裝&轉(zhuǎn)運&訂艙等業(yè)務(wù)的人)它與貨主的關(guān)系是委托與被委托關(guān)系(在辦理代理業(yè)務(wù)中(它是以貨主的代理人身份對貨

4、主負(fù)責(zé)并按代理業(yè)務(wù)項目和提供的勞務(wù)向貨主收取代理費)因此(他不是對運輸全過程負(fù)責(zé)(而僅僅是對委托業(yè)務(wù)項目負(fù)責(zé))鐵路貨運業(yè)務(wù)體制改革及營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)質(zhì)量良好運輸產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)的成功(最終還有賴于貨物體制改革和強大的營銷網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品推銷和高效率的經(jīng)營活動)為此(我們設(shè)想第一(以鐵路運輸企業(yè)為主體建立運輸承包公司)以強大的運輸網(wǎng)絡(luò)(尤其是鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)和遍布全國各地的公司貨運機構(gòu)為依托(以承運全國任意城鎮(zhèn)間到發(fā)貨物為經(jīng)營目標(biāo)(以運輸經(jīng)營人的身份建立

5、運輸承包公司(可以最大限度地吸收和集中貨流&貨源)就經(jīng)營體制而言(以鐵路運輸企業(yè)為主體建立的運輸承包公司(對鐵路內(nèi)部來說是鐵路運輸企業(yè)的下屬公司(但對外來說是完全獨立于鐵路的運輸企業(yè)(自主經(jīng)營(以盈利為目的(具有獨立法人資格的公司)第二(與非鐵路運輸企業(yè)或私人企業(yè)為主體建立的運輸承包公司建立長期的&穩(wěn)定的貨運業(yè)務(wù)關(guān)系)在運輸市場逐步得到充分發(fā)展的形勢下(以不同形式出現(xiàn)(但基本上按運輸承包發(fā)運制運作(以運輸承包貨運業(yè)務(wù)為主體的各類運輸公司

6、大量出現(xiàn)(它們的業(yè)務(wù)機構(gòu)及其業(yè)務(wù)擴展迅速&涉及貨物品類繁多&地域延伸面廣(已經(jīng)開始掌握有相當(dāng)數(shù)量的貨源尤其是高附加值貨源)因此(以固定客戶的方式與這類運輸承包公司建立業(yè)務(wù)關(guān)系(對于擴大鐵路貨物運輸市場份額&穩(wěn)定鐵路運輸貨源&貨流將會起到重要作用)事實上(對鐵路運輸企業(yè)來說(以鐵路運輸企業(yè)為主體建立的運輸承包公司也是應(yīng)該力求建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)關(guān)系的客戶之一)與各類運輸公司建立業(yè)務(wù)關(guān)系都必須建立在運輸產(chǎn)品開發(fā)適應(yīng)運輸市場需要&質(zhì)量有保證&服務(wù)到位

7、等條件的基礎(chǔ)上)第三(與貨運代理機構(gòu)建立長期的&穩(wěn)定的貨運業(yè)務(wù)關(guān)系)當(dāng)前在我國(諸如聯(lián)運公司&托運站等以代辦托運&代辦中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)為主的貨運代理機構(gòu)遍及城鄉(xiāng)各地(聯(lián)系著城鄉(xiāng)廣大地域的千家萬戶(有的甚至已有相當(dāng)?shù)囊?guī)模(也掌握有一定數(shù)量的貨流和貨源)各類貨運代理機構(gòu)多半以鐵路運輸為依托(是鐵路運輸企業(yè)在組織貨源&貨流中可以依靠的一支重要力量)第四(組建物流中心和物流信息中心)以經(jīng)濟中心地區(qū)各類運輸承包公司和運輸企業(yè)的場庫設(shè)備和所掌握的物流為基

8、礎(chǔ)(以各類貨運代理和貨運客戶為網(wǎng)點(建立物流中心和物流信息中心(可以有效地集中貨源(組成強大和穩(wěn)定的貨源(可以加速物資流通(組織高效率和高效益的運輸過程)第五(組織城際間快捷貨物列車的承包運輸)作為城際間快捷貨物列車組織方式之一(運輸承包公司或物流中心根據(jù)掌握貨源&貨流的數(shù)量和去向(可以組織城際間快捷貨物列車的承包運輸(即通過簽訂協(xié)議或運輸合同的方式(由單個運輸承包公司承包或多個運輸承包公司共同承包或物流中心組織承包某一去向的城際間貨物

9、列車的貨物運輸)公司與鐵路運輸企業(yè)以一定時限為期(按去向按列協(xié)議運輸費用(鐵路運輸企業(yè)按快捷貨物列車組織辦法按時提供裝車所需空車&組織重車取送和列車編組&解體(以及列車運行和途中車組換掛’公司按快捷貨物列車組織辦法及時組織裝車和卸車(按時繳付協(xié)議運輸費用)例如具有運輸承包公司性質(zhì)&基本上按運輸經(jīng)營人職能運作的珠海云泰集裝箱聯(lián)運有限公司(目前承包了徐州北站開往廣州樟木頭站的糧食班列(就取得了很好的運營效果(也積累了班列承包運輸?shù)呢S富經(jīng)驗)