近接條件下考慮車—隧耦合的空間動力特性與減振研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高。近年來地鐵在我國的軌道交通中被大力采用，但是在現(xiàn)階段有關(guān)列車、軌道-隧道體系的動力相互作用方面的研究報道還較少，伴隨著軌道交通引起環(huán)境振動問題日益突出，因此開展列車-隧道耦合條件下地鐵隧道的動力響應(yīng)分析及對近接建筑物的振動影響評估研究具有十分重要的現(xiàn)實意義。
　　本文在考慮列車-軌道-隧道互相作用關(guān)系的基礎(chǔ)之上對地鐵列車運行時所引起的近接建筑物振動問題進(jìn)行分析。重點分析并計算了多

2、種不同的影響因素下，地鐵列車運行時引起建筑物的振動規(guī)律。以及采取不同的隔振措施，對降低列車引起建筑物振動進(jìn)行了研究。文章的主要內(nèi)容和結(jié)論概況如下:
　?、僭诳紤]車體豎向振動、一系懸掛的豎向振動以及輪對的豎向振動情況下建立了車輛振動模型和振動方程。通過車輛與軌道的位移相容條件，把車輛方程與離散化的軌道—隧道振動方程聯(lián)系起來構(gòu)成了反映車輛—軌道系統(tǒng)性的動力耦合模型和方程組。
　　②開發(fā)了用于車輛-隧道耦合動力分析的數(shù)值仿真程序，