基于ADAMS的車隧耦合分析.pdf

1、目前在我國(guó)，地鐵交通的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的新時(shí)期，國(guó)內(nèi)外已有不少學(xué)者及研究機(jī)構(gòu)對(duì)地鐵隧道的振動(dòng)等有關(guān)性能進(jìn)行了研究。而且在隧道振動(dòng)等方面的研究是保障地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的重要手段。
　　在地鐵軌道系統(tǒng)中，地鐵車輛的動(dòng)力、車輪和軌道系統(tǒng)三者之間相互作用產(chǎn)生振動(dòng)，這種振動(dòng)傳遞到隧道結(jié)構(gòu)，并進(jìn)一步轉(zhuǎn)移到周圍的地層，通常這種振動(dòng)會(huì)對(duì)隧道等結(jié)構(gòu)產(chǎn)生動(dòng)力沖擊作用，從而使其結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生疲勞，降低其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。另一方面，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)又會(huì)對(duì)在其

2、上頭運(yùn)行的車輛的平穩(wěn)性和安全性產(chǎn)生影響，使其成為評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)動(dòng)力設(shè)計(jì)參數(shù)合理與否的重要考慮要素。因此，對(duì)于相互作用的動(dòng)態(tài)耦合振動(dòng)的車輛和隧道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的綜合研究，能對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行分析及安全評(píng)價(jià)，可以確保它們?cè)诟鞣N不同狀態(tài)下的可靠性，并對(duì)隧道結(jié)構(gòu)在移動(dòng)載荷作用下的研究發(fā)展極為重要的理論意義和工程價(jià)值。
　　本文正是基于這一背景，在廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)上，參考閱覽國(guó)內(nèi)外相關(guān)的文獻(xiàn)，通過對(duì)隧道中運(yùn)行車輛耦合振動(dòng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析與研究。本文主要研究

3、內(nèi)容包含下列幾個(gè)方面:
　?、俳榻B了所選課題的研究意義、目的以及車輛隧道耦合的研究現(xiàn)狀。
　?、诒容^全面的介紹了多體動(dòng)力學(xué)的基本原理和基本構(gòu)成要素，并在ADAMS環(huán)境下建立車輛模型。
　　③系統(tǒng)的介紹了隧道有限元模型的建立，以及模型建立完之后與車輛模型在軟件中實(shí)現(xiàn)耦合的過程。
　?、茉谲浖嗀DAMS中，通過車輛與隧道的耦合實(shí)現(xiàn)了車輛隧道的仿真分析，分析研究車輛隧道在不同的研究工況下的動(dòng)力響應(yīng)狀態(tài)，并且可以為未來在