城市軌道交通列車風(fēng)源系統(tǒng)智能模塊的設(shè)計(jì).pdf

1、風(fēng)源系統(tǒng)是城市軌道交通列車的主要組成部分,為列車的制動(dòng)、減速、剎車等提供潔凈的壓縮空氣。為了列車啟動(dòng)、剎車時(shí)的時(shí)間、速度能夠控制的更加精確,并減少設(shè)備的故障發(fā)生,風(fēng)源系統(tǒng)的工作模式及油位測(cè)量系統(tǒng)的研究有關(guān)鍵意義。該智能模塊能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)合理的工作模式,并能監(jiān)測(cè)設(shè)備重要元件,測(cè)量壓力,溫度,油位,及電壓電流等物理量。
　　另外,所設(shè)計(jì)的風(fēng)源系統(tǒng)需要具有良好的可靠性。通過(guò)有效的RAMS(可靠性,可用性,可維護(hù)性及安全性)分析可以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)

2、計(jì)的薄弱環(huán)節(jié),并由此進(jìn)一步改善系統(tǒng)設(shè)計(jì)。論文主要研究?jī)?nèi)容有:
　　(1)設(shè)計(jì)一種具有優(yōu)勢(shì)的工作模式,包括正常工作模式,強(qiáng)制啟動(dòng)工作模式,延時(shí)工作模式等。正常工作模式是研究的重點(diǎn),其方法是使用壓力傳感器測(cè)量到總風(fēng)缸內(nèi)的壓力,根據(jù)壓力值大小,決定系統(tǒng)的工作狀態(tài)。以保證風(fēng)源系統(tǒng)更加穩(wěn)定地為列車的啟動(dòng)設(shè)備供氣,在出現(xiàn)故障時(shí)有一定的暫時(shí)補(bǔ)救功能,并方便測(cè)試與維修。
　　(2)風(fēng)源系統(tǒng)機(jī)頭油缸體內(nèi)的潤(rùn)滑油的油位值是一項(xiàng)重要指標(biāo),實(shí)際的油

3、位測(cè)量系統(tǒng),需要解決兩個(gè)問(wèn)題:①設(shè)備運(yùn)行時(shí),潤(rùn)滑油非靜態(tài),而是在油路系統(tǒng)中循環(huán),②潤(rùn)滑油介電常數(shù)隨著潤(rùn)滑油的變質(zhì)而變化很大,需定時(shí)更換。解決的方法是采樣一個(gè)使用周期內(nèi)(如半年)的潤(rùn)滑油,測(cè)量其不同階段的介電常數(shù),將數(shù)據(jù)的變化近似為威布爾模型,將該模型及其參數(shù)值輸入風(fēng)源系統(tǒng)的智能模塊中。
　　(3)對(duì)研發(fā)的風(fēng)源系統(tǒng)進(jìn)行RAMS四個(gè)方面的分析。用故障樹(shù)分析法計(jì)算故障率來(lái)衡量可靠度,平均維修時(shí)間衡量維修度。
　　測(cè)試結(jié)果和運(yùn)行結(jié)果