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文檔簡介
1、城市軌道交通列車編組,是目前軌道交通領域研究的重點和難點。城市軌道交通列車編組過大,就會增大土建規(guī)模,增加工程投資;而編組過小,就會造成運力不夠,不能滿足客流需求。目前,還沒有比較完善的方法去判定一條軌道交通線路需要多大的編組才合理。所以對城市軌道交通列車編組進行優(yōu)化研究,具有十分重要的理論和實踐意義。
本文通過對城市軌道交通列車編組影響因素的分析,依據(jù)所選車型,構(gòu)建了列車編組優(yōu)化模型。目前,城市軌道交通車輛選型的方法多為
2、定性的方法,本文采用定性與定量相結(jié)合的方法,將層次分析法首次運用于城市軌道交通車輛的選型。優(yōu)化模型主要從節(jié)約能源、合理利用資源和服務乘客的角度出發(fā),以城市軌道交通客流需求為基礎,建立了三個目標函數(shù):Ⅰ、運能與運量的最佳匹配:Ⅱ、企業(yè)利潤最大化;Ⅲ、保證旅客舒適度。
本文依據(jù)北京地鐵五號線的預測客流,運用所建優(yōu)化模型,對其列車編組進行優(yōu)化,得出優(yōu)化方案為B型車6節(jié)編組。與實際情況對比,分析五號線目前存在的問題,并提出了建議:
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