瀝青混合材料間接拉伸疲勞損傷特性研究.pdf

1、瀝青路面的疲勞破壞是路面工程中常見的主要破壞形式之一。增強面層瀝青混合料的疲勞性能是減少瀝青路面疲勞破壞的關鍵。因此對瀝青混合料疲勞性能的研究一直是道路工程材料研究的熱點,受到國內外道路工作者的重視。而研究混合料疲勞性能對于瀝青路面設計和評價也具有重要的實際工程意義。
　　 本文對六種瀝青混合料進行了15℃、10Hz下四種應力水平的劈裂疲勞試驗,采集了應變,用于瀝青混合料損傷特性研究。并對其中的AC-13＃2材料進行了不同頻率、

2、溫度、間歇時間等影響因素下的劈裂疲勞試驗。
　　 從瀝青混合料劈裂試驗的二維應力方程出發(fā),推導出了劈裂試驗的三維彈性解。結合損傷力學理論,以勁度模量定義疲勞損傷參量,推導出疲勞損傷函數(shù),建立了瀝青混合料劈裂非線性彈性疲勞損傷模型。
　　 在彈性受力分析的基礎上,運用彈性——粘彈性對應法則,推導出了劈裂試件三維粘彈性解。在對應力應變數(shù)據(jù)進行細節(jié)處理后,得出耗散能隨循環(huán)次數(shù)的變化規(guī)律。基于對瀝青混合料的試驗及相關損傷力學的研