基于EEDI能效設(shè)計(jì)指數(shù)的高性能船舶優(yōu)化方法研究.pdf

1、EEDI能效設(shè)計(jì)指數(shù)是衡量船舶能效水平的重要指標(biāo)，對(duì)于新建船舶，在設(shè)計(jì)初期和試航階段都需要對(duì)該指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證滿足要求，可以投入運(yùn)營(yíng)，反之則淘汰。但該規(guī)則并不適用所有船型，對(duì)于高性能船舶，規(guī)則并沒有具體要求。然而伴隨著全球溫室效應(yīng)的不斷加強(qiáng)，EEDI的要求將越來越嚴(yán)格，高性能船舶未來也將納入至標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中。因此，對(duì)高性能船舶EEDI的研究，是高性能船舶建造及研究單位的重要課題。
　　為了應(yīng)對(duì)未來EEDI對(duì)高性能船舶進(jìn)行限制，本文在現(xiàn)

2、有的EEDI規(guī)則基礎(chǔ)上，研究了高性能船舶EEDI，對(duì)高性能船舶EEDI計(jì)算公式及基線公式進(jìn)行了探討，并以高速游艇為實(shí)例，對(duì)其能效水平進(jìn)行了分析研究，得出該類型船舶EEDI能效水平。并從節(jié)能裝置、無壓載水設(shè)計(jì)和船型優(yōu)化三個(gè)方面具體介紹了提高高性能船舶能效水平的措施，為日后高性能船舶節(jié)能減排研究提供參考。
　　為了進(jìn)一步提高高性能船舶的能效水平，本文創(chuàng)新性的提出了基于EEDI的高性能船舶多目標(biāo)優(yōu)化方法研究，其原理是采用合適的多目標(biāo)優(yōu)化

3、算法，對(duì)影響高性能船舶EEDI的兩個(gè)重要因素航速和載重能力進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化，從而達(dá)到高性能船舶EEDI優(yōu)化的目的。學(xué)習(xí)研究多目標(biāo)優(yōu)化方法，對(duì)比分析多目標(biāo)粒子群優(yōu)化算法和多目標(biāo)遺傳算法，選擇更適合于EEDI優(yōu)化的多目標(biāo)遺傳算法?；贛ATLAB多目標(biāo)遺傳算法工具箱，以57.6米高速鋁合金快速反應(yīng)支持船為實(shí)例，對(duì)該高速船進(jìn)行EEDI多目標(biāo)優(yōu)化，得出滿意的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。優(yōu)化結(jié)果表明，多目標(biāo)遺傳算法的應(yīng)用在高性能船舶設(shè)計(jì)初期的船型論證中能有效的提