大城市對(duì)外客運(yùn)樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)理論研究.pdf

1、城市對(duì)外客運(yùn)樞紐是一種實(shí)現(xiàn)交通功能轉(zhuǎn)換的場(chǎng)所，是城市內(nèi)外交通聯(lián)系的結(jié)合部。城市對(duì)外客運(yùn)樞紐規(guī)劃是城市綜合交通規(guī)劃的重要內(nèi)容之一，但是其還沒(méi)有受到足夠的重視，重建設(shè)輕規(guī)劃的現(xiàn)象還比較普遍，規(guī)劃的理論和方法還不完善。 鑒于此，論文從對(duì)外客運(yùn)樞紐的宏觀布局和微觀換乘兩個(gè)方面，進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究。研究主要內(nèi)容包括對(duì)外客運(yùn)樞紐的形成機(jī)理、布局和選址模型、客運(yùn)需求預(yù)測(cè)方法、換乘客流預(yù)測(cè)、銜接系統(tǒng)規(guī)劃及綜合評(píng)價(jià)研究等。 首先，在分析

2、和研究了對(duì)外客運(yùn)樞紐與城市發(fā)展的關(guān)系及其發(fā)展動(dòng)力的基礎(chǔ)上，對(duì)對(duì)外客運(yùn)樞紐的形成機(jī)理進(jìn)行了研究；并研究了對(duì)外客運(yùn)樞紐的發(fā)展過(guò)程與形態(tài)，分析了對(duì)外客運(yùn)樞紐的發(fā)展和其與城市發(fā)展的相互影響，對(duì)我國(guó)大城市對(duì)外客運(yùn)樞紐的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，提出了未來(lái)城市對(duì)外客運(yùn)樞紐的發(fā)展趨勢(shì)。 其次，分析了對(duì)外客運(yùn)樞紐布局和選址存在的問(wèn)題，針對(duì)土地開發(fā)密集的老城區(qū)和土地規(guī)劃正在進(jìn)行(或尚未完成)的新城區(qū)，以城市對(duì)外出行總時(shí)間最小為目標(biāo)，分別提出了約束型和無(wú)

3、約束型兩種選址模型，并分別進(jìn)行求解。 接著，從對(duì)外客運(yùn)樞紐客流在城市之間分布和城市內(nèi)部分布兩個(gè)層面，提出了城市對(duì)外客運(yùn)樞紐客流需求預(yù)測(cè)模型和方法。 隨后，分析了對(duì)外客運(yùn)樞紐客流的特征，針對(duì)對(duì)外客運(yùn)樞紐換乘客流換乘的機(jī)動(dòng)性、可達(dá)性和生態(tài)性三個(gè)方面的優(yōu)化目標(biāo)，以換乘系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo)函數(shù)，構(gòu)建了對(duì)外客運(yùn)樞紐換乘方式優(yōu)化模型，并以此進(jìn)行對(duì)外客運(yùn)樞紐換乘客流預(yù)測(cè)。 然后，以軌道交通和常規(guī)公交為重點(diǎn)，從銜接模式、場(chǎng)站、線路及運(yùn)