RUV4汽車點(diǎn)火線圈工藝參數(shù)分析及影響因素研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，有力推動(dòng)了汽車電子技術(shù)尤其是點(diǎn)火技術(shù)的迅速發(fā)展，但同時(shí)加劇了能源短缺和大氣污染的問題。點(diǎn)火線圈作為汽車點(diǎn)火系的核心部件，其性能直接影響到點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能乃至整車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及排氣凈化質(zhì)量等各項(xiàng)指標(biāo)。日益嚴(yán)格的節(jié)能和環(huán)保要求，賦予了點(diǎn)火線圈技術(shù)以新的研究?jī)?nèi)容，促進(jìn)了點(diǎn)火線圈生產(chǎn)工藝的不斷發(fā)展，對(duì)點(diǎn)火線圈的開發(fā)技術(shù)提出了更高的要求。
　　計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用和模型開發(fā)工具的發(fā)展為點(diǎn)火線圈數(shù)學(xué)仿真和建模提供了便

2、利的平臺(tái)，采用仿真開發(fā)技術(shù)可以避免傳統(tǒng)汽車點(diǎn)火線圈工業(yè)生產(chǎn)中使用實(shí)物試驗(yàn)方法的弊端，能夠滿足快速性開發(fā)和多樣性開發(fā)的要求，具有周期短、費(fèi)用低、效率高等優(yōu)點(diǎn)。因此，開發(fā)汽車點(diǎn)火線圈計(jì)算機(jī)仿真模型具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文以RUV4汽車點(diǎn)火線圈為研究對(duì)象，詳細(xì)分析了其工作原理及性能參數(shù)的物理意義，并結(jié)合點(diǎn)火線圈自身的工作方式和特點(diǎn)，采用電路參數(shù)模型和電磁參數(shù)模型來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火過(guò)程的仿真分析，通過(guò)數(shù)學(xué)分析的方法建立微分方程組來(lái)完成參

3、數(shù)模型的仿真計(jì)算。
　　本文在原有電路模型的基礎(chǔ)上，考慮了點(diǎn)火模塊的影響及點(diǎn)火線圈的多項(xiàng)性能參數(shù)，建立了改進(jìn)的電路參數(shù)模型，進(jìn)而建立了更加完整，更具有實(shí)用價(jià)值的電磁參數(shù)模型。電磁參數(shù)模型的輸入?yún)?shù)為：初次級(jí)繞組的匝數(shù)、線徑、材料、工藝，繞組骨架的結(jié)構(gòu)尺寸、材料，鐵芯的材料、結(jié)構(gòu)尺寸，絕緣材料等材料結(jié)構(gòu)參數(shù)和工藝參數(shù)，以及負(fù)載和點(diǎn)火激勵(lì)條件；對(duì)輸入?yún)?shù)分析并仿真計(jì)算得出靜態(tài)參數(shù)：初次級(jí)繞組的電阻、漏感、自感、互感及分布電容值；進(jìn)而仿