基于WSN的透射式能見(jiàn)度檢測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì).pdf

1、交通氣象測(cè)量要素包括風(fēng)向風(fēng)速、雨量、氣壓、溫濕度、能見(jiàn)度、雪深等,能見(jiàn)度是影響交通安全的最主要因素。高速公路因能見(jiàn)度差引起的交通事故問(wèn)題日益突出。智能交通系統(tǒng)中通常將能見(jiàn)度等天氣信息通過(guò)光纖網(wǎng)傳入高速公路管理控制中心,對(duì)車(chē)輛等進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)控并決定是否關(guān)閉高速公路以降低事故發(fā)生率。采用有線方式時(shí)需要較長(zhǎng)的電纜與較高的電纜布設(shè)成本,并且易受雷電以及人為的破壞。
　　 隨著通信技術(shù)與監(jiān)測(cè)、控制技術(shù)的融合,無(wú)線通信以及無(wú)人值守方案在很多領(lǐng)

2、域都得到了廣泛的應(yīng)用。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wirelcss Sensor Network,WSN)以無(wú)線方式將網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)中檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)匯聚節(jié)點(diǎn)或主機(jī)。本文在系統(tǒng)闡述大氣能見(jiàn)度檢測(cè)理論的基礎(chǔ)上,提出了一種新型基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的透射式能見(jiàn)度測(cè)量方法。系統(tǒng)以CC2430為控制、數(shù)據(jù)處理及通信核心,由測(cè)量節(jié)點(diǎn)和無(wú)線通信模塊組成,包括發(fā)射模塊、接收模塊、信號(hào)處理模塊等。采用硅光電池,檢測(cè)反映能見(jiàn)度狀況的光信號(hào)。同時(shí),利用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信

3、,以實(shí)現(xiàn)主機(jī)節(jié)點(diǎn)和接收機(jī)節(jié)點(diǎn)之間通信和控制信號(hào)的相互傳輸,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路能見(jiàn)度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。由于半導(dǎo)體激光器和光電探測(cè)器受溫度變化影響明顯,電路設(shè)計(jì)中加入溫度檢測(cè)模塊,以實(shí)現(xiàn)溫度補(bǔ)償,減小測(cè)量誤差。
　　 本論文將無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與透射式測(cè)量原理合理結(jié)合。透射式測(cè)量原理實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速公路能見(jiàn)度變化的精確檢測(cè)；無(wú)線通信的解決方案在降低整個(gè)系統(tǒng)造價(jià)的同時(shí)保證了系統(tǒng)通信的可靠性。本設(shè)計(jì)同時(shí)保留部分微處理器的I／O接口,用于滿足系統(tǒng)進(jìn)