考慮結(jié)點結(jié)構的城市交通網(wǎng)絡流及其在GIS中的再現(xiàn).pdf

1、城市交通網(wǎng)絡中，交叉口處的延誤往往在整個旅行過程中占有很大的比例，會影響平衡交通網(wǎng)絡流分析模型、算法和實現(xiàn)技術的準確性。本文針對這一問題，提出了考慮交叉口結(jié)構的城市交通網(wǎng)絡流研究，對傳統(tǒng)的分配模型與算法進行改進，并將理論成果與GIS技術結(jié)合，實現(xiàn)交通網(wǎng)絡流信息的表達與再現(xiàn)。
　　 本文首先針對城市交通網(wǎng)絡提出了流向、流向阻抗、流向流量的概念，建立了考慮結(jié)點不同流向延誤的用戶均衡分配模型，并對該模型的相關原理，包括模型的解與War

2、drop第一均衡分配原理的等價性、模型解的存在性和唯一性條件等進行了證明和分析。此外，還進一步利用起點算法設計了該模型的求解方法。
　　 其次，在研究傳統(tǒng)的道路網(wǎng)絡拓撲存儲結(jié)構的基礎上，將改進的鄰接鏈表模型與超點結(jié)構相結(jié)合，提出了針對城市道路網(wǎng)絡的拓撲存儲結(jié)構，并分別從空間代價和時間代價的角度，與虛結(jié)點模型和擴展鄰接鏈表模型進行比較，證明了所建立的模型是符合面向城市交通流平衡分配預測模型的需求標準的。
　　 最后，根據(jù)前

3、述理論研究成果，采用ArcGIS提供的組件式開發(fā)工具ArcGIS Engine，在．NET（C＃）環(huán)境下構建了交通網(wǎng)絡信息可視化系統(tǒng)，對交通網(wǎng)絡流信息進行再現(xiàn)，實現(xiàn)了交通網(wǎng)絡要素拓撲結(jié)構的可視化表達，交通網(wǎng)絡流平衡分配解算過程的可視化實現(xiàn)，交通流優(yōu)化組織措施評價、交通網(wǎng)絡服務水平的可視化評價等三方面的應用。
　　 本文旨在對城市中的交通網(wǎng)絡流進行研究分析，并將GIS技術應用到交通管理規(guī)劃實踐中去，為管理者的決策提供可視化的輔助支