鐵路施工組織及其優(yōu)化的相關(guān)問(wèn)題研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展已愈來(lái)愈嚴(yán)峻，解決鐵路運(yùn)輸“瓶頸”突出問(wèn)題，從小方面講已經(jīng)關(guān)系廣大人民群眾切實(shí)利益，從大方面講已經(jīng)上升為關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展大勢(shì)的重要因素，這就要求鐵路要為運(yùn)輸挖潛提效，在不斷擴(kuò)充運(yùn)輸能力的基礎(chǔ)上，提升效率，加速發(fā)展步伐。主要有以下兩個(gè)辦法：一個(gè)是靠微觀擴(kuò)大再生產(chǎn)，挖掘鐵路運(yùn)輸潛力；一個(gè)是靠宏觀擴(kuò)大再生產(chǎn)，加速鐵路新線建設(shè)。而中國(guó)鐵路運(yùn)輸挖潛的空間已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘，很難再有發(fā)力點(diǎn)，于是，解決鐵路運(yùn)輸?shù)摹捌款i”問(wèn)題的

2、重任，便放在了加快鐵路新線建設(shè)上面。
　　施工組織在伴隨鐵路建設(shè)始末過(guò)程中始終是重要一環(huán)。施工組織設(shè)計(jì)的兩大核心內(nèi)容是進(jìn)度控制及施工方案的優(yōu)選，因此本文的思路就是由上述兩大核心內(nèi)容處著手，通過(guò)施工組織設(shè)計(jì)這一載體，找出優(yōu)化方法并建立相關(guān)模型，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行定性和定量的分析，最終達(dá)到我們優(yōu)化施工組織進(jìn)而降低成本的最終目的。
　　首先，對(duì)鐵路施工組織、鐵路施工管理、鐵路施工決策組織的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件—逐步羅列了施工組織設(shè)計(jì)的相關(guān)基本理

3、論；
　　其次，具體分析了施工組織設(shè)計(jì)中所包含的幾個(gè)重要因素，如施工年度投資計(jì)劃、施工前的準(zhǔn)備工作、施工設(shè)計(jì)的平面布置、施工工期審定、施工方案審定、保證性管理措施及施工進(jìn)度計(jì)劃這些因素對(duì)鐵路項(xiàng)目成本的影響；
　　接著，重點(diǎn)闡述了鐵路施工進(jìn)度控制原理，通過(guò)計(jì)算，得出了施工進(jìn)度過(guò)程中的各種時(shí)間參數(shù)，下一步便是對(duì)鐵路施工進(jìn)度計(jì)劃開(kāi)展優(yōu)化，并進(jìn)行控制分析流程，依據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)建立進(jìn)度控制模型以及工作時(shí)間不確定下的進(jìn)度控制模型；